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順暢“船煤”信息匯總 2019-05-31(第100期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數31日,中國沿海煤炭運價綜合指數下行40.5點至770.22點,各航線運價跌幅繼續擴大,較昨日下跌1.3元/噸-2.4元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數997.08點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價42.1元。)今日航運市場商談氛圍有所升溫,實際成交也較前兩日增多,運價整體企穩,且部分航線再現上漲苗頭。據了解,一是由于市場傳出海峽沙子解封消息,海沙市場又將陸續消耗大量運力,從而導致煤炭可用運力出現減少;二是伴隨后續氣溫的不斷回升,下游電廠耗煤需求或逐漸恢復,使其采購活躍度隨之提升,后續看漲情緒因此增多。不過,目前煤炭市場悲觀情緒較濃,港口煤價加速下跌,下游在高庫存、低耗煤下采購繼續放緩,運輸需求依舊有限下后續運價能否順利反彈及反彈幅度仍待關注。(2)波羅的海指數30日,BDI指數較前一交易日下跌10點報于1097點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日下跌36點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲3點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌7點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲2點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數 (2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數近期北方港口市場情緒持續低迷,尤其是近兩日賣方著急出貨,買方則因對后市預期放低不愿鎖價,大多按靠泊下浮還價,導致港口市場報價降幅拉大;目前(CV5500)主流報價595-600元,(CV5000)主流報價505-510元。易煤網分析認為,后期煤價跌幅或將繼續擴大:一方面,主產區生產基本正常,伴隨地銷需求走弱,坑口煤價高位回落,大戶發運保供力度較大,港口調入量持續高位,庫存屢創新高;另一方面,下游終端電廠受進口煤增量補充,庫存大幅攀升,市場煤需求釋放基本停滯,環渤海港口交投活躍度異常慘淡,主流煤種報價基本全面指數下浮,同時隨著港口庫存持續膨脹,疏港壓力陡增,后期市場踩踏風險逐步加大。三、CECI指數(1)中國沿海電煤采購價格指數本期,CECI綜合價格較上期下跌0.2%;5500K成交價較上期下跌9元/噸,5000K成交價較上期下跌11元/噸;5500K離岸價較上期持平,5000K離岸價較上期持平。具體情況如下:(2)中國電煤采購經理人指數四、六大電廠庫存、日耗31日,六大電廠整體庫存1748.6萬噸,較昨日增加7.8萬噸;日耗55.35萬噸,較昨日下降1.38萬噸;存煤可用天數31.59天,較昨日增加0.9天。具體情況如下:近日,六大電廠庫存震蕩于1740萬噸上下,而其平均日耗在水電增強及工業用電較弱等因素下僅為57萬噸,加之月底市場煤價跌幅拉大,其增量采購需求難有放量,整體采購繼續放緩。氣象預報顯示,31日至6月1日,江南、華南等地有較強降雨過程,6月2日起華北南部、黃淮等地有高溫天氣,部分地區最高氣溫可達35℃以上,黃淮西部高溫日數可達6天左右,預計短期內電廠日耗增長有限,后續伴隨氣溫持續回升,其耗煤需求或隨之出現較明顯的增加。五、環渤海港口庫存及錨地船舶數量31日,環渤海港口庫存2362.9萬噸,較昨日下降31.4萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下降11.1萬噸,京唐港區庫存較昨日下降2.8萬噸,神華黃驊港庫存較昨日下降6萬噸,秦皇島港庫存較昨日下降11.5萬噸。具體情況如下:近期,市場煤價持續下降,下游電廠及貿易商多選觀望,采購積極性受限下詢盤明顯減少,港口調入調出均較前期有所下滑,近兩日在整體調入不及調出的情況下,環渤海四港庫存有所下降;目前市場格局相對寬松,不過因臨近夏季煤炭自燃期,后期疏港壓力或逐漸增大。此外,5月份開始環渤海地區氣溫快速上升,5月底部分地區最高氣溫達到35度以上,有市場消息傳出目前曹妃甸港上有少量庫存有自燃情況發生;而周四太原局在華能曹妃甸港口召開關于港口煤炭疏港的會議,后期貿易商出貨速度或有所加快,從而導致庫存高位回落為主。具體情況繼續關注錨地船舶數量臨近月底,煤炭價格下行幅度拉大,市場觀望情緒進一步升溫,下游電廠在耗煤需求有限下采購節奏繼續放緩,環渤海四港錨地船舶數量持續低位震蕩。31日,環渤海四港錨地船舶數量87條,其中秦皇島港29條,國投曹妃甸港8條,神華黃驊港44條,國投京唐港6條。具體情況如下:六、各港口生產動態31日,秦皇島港調入量49.3萬噸,吞吐60.8萬噸;神華黃驊港調入量56萬噸,吞吐量61萬噸;國投曹妃甸港調入量15.9萬噸,吞吐量28.6萬噸;曹二期調入量4.8噸,吞吐量2萬噸;華能曹妃甸調入量5.9萬噸,吞吐量9.8萬噸;京唐老港調入量7萬噸,吞吐量10萬噸;國投京唐港調入量15.1萬噸,吞吐量14.6萬噸;京唐3640調入量10.9萬噸,吞吐量11.7萬噸。具體數據如下:七、長江口主要港口庫存本周,長江口主要港口合計庫存為706萬噸,環比上周增加4萬噸。一方面,隨著環渤海港口價格跌幅擴大,江內平倉倒掛略有緩解,但是伴隨進口煤陸續通關沖擊市場,貿易商北上拉運情緒低迷,整體調入有限;另一方面,下游電廠庫存暴增,采購需求基本停滯,加之環渤海港口煤價下跌趨勢明朗,帶動江內價格進一步走弱,終端增量采購十分有限,港口調出量一般。江內港口在整體調入調出平衡的情況下,整體庫存相對穩定。具體數據如下:八、5月封航情況5月具體情況如下:九、三峽水情三峽水況信息如下:十、天氣及??鎏炱?)天氣1. 南方有較強降雨過程預計未來10天,西南地區東部、江南中南部及華南等地累計降水量較常年同期偏多3~7成,部分地區偏多1倍以上,云南地區中東部和南部累計雨量40毫米以上,較前期明顯增多。2. 華北南部、黃淮等地高溫預計6月2日起,華北南部、黃淮等地有高溫天氣,部分地區最高氣溫可達35℃以上,黃淮西部高溫日數可達6天左右。(2)??鎏炱?月31日08時至6月1日08時,渤海北部將有5~6級、陣風7級的西南風?;坪V脅亢S蚪星崳?,能見度不足10公里。1日08時至2日08時,渤海、渤海海峽、黃海北部海域將有4~6級、陣風7級的偏南到西南風,東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面將有5~6級、陣風7級的西南風。2日08時至3日08時,渤海、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有5~6級、陣風7級的偏南風,東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面將有4~6級、陣風7級西南風,其中臺灣海峽北部地區和東海西南部地區風力可達7級,陣風8級。十一、相關資訊1、國家煤監局:6月底完成高風險煤礦安全“體檢”和煤礦安全專項檢查。 2019年5月28日下午3時,國家煤礦安監局在應急管理部宣教中心新聞發布大廳舉辦2019年第2次新聞通氣會,通報今年以來全國煤礦安全監管監察執法有關情況;高風險煤礦安全“體檢”、38處采深超千米礦井安全論證、煤礦安全專項執法檢查和煤監系統全面推行行政執法“三項制度”等工作情況回答記者提問。國家煤礦安監局安全監察司劉云濤司長表示,在下一步推動煤礦安全監管監察執法工作方面,國家煤礦安監局將采取以下措施:一是堅持問題導向,確保高風險煤礦安全“體檢”和煤礦安全生產專項執法檢查取得實效。這是兩項主要工作,統籌抓好高風險煤礦安全“體檢”和煤礦安全生產專項執法檢查,做到既查死角、堵漏洞、防風險、除隱患,又防止重復檢查、多頭執法,確保6月底高質量完成任務。要把好2個關鍵:一是對高風險煤礦,明確提出整改整頓、限產、減人、禁采、緩采等處置意見,列出問題清單,形成“體檢”報告。二是對發現的重大隱患,及時交由地方政府掛牌督辦,督促抓好整改落實,確保專項執法檢查取得實效。二是強化“打非治違”,嚴厲打擊“五假五超三瞞三不”等違法違規行為。督促各級煤礦安全監管部門用好安委會平臺,建立與煤炭行業管理、煤礦安全監察等部門的定期會商、聯合執法等工作機制,形成打非治違工作合力,這也是堅持問題導向;針對事故暴露出的問題、執法查處和明查暗訪發現的問題,明確轄區不同時段的“打非治違”工作重點;用好安全舉報、標準化降級、聯合懲戒、“黑名單”、公開曝光等手段,讓非法違法者付出沉重代價。三是嚴格規范執法,進一步提高監管監察執法效能。對檢查發現的違法行為,依法依規嚴肅處理處罰。對不具備安全生產條件的煤礦,特別是30萬噸/年以下的沖擊地壓和突出煤礦、9萬噸/年及以下的小煤礦,依法責令停產整頓,經停產整頓仍達不到要求的,提請地方人民政府予以關閉,倒逼落后產能煤礦淘汰退出。對存在重大隱患和嚴重違法違規行為的煤礦企業,開展責任倒查,依法嚴肅問責追責。要強化執法監督,建立和落實執法監督機制,定期開展執法監督檢查、行政執法評議,及時糾正發現的問題。四是針對機構改革以來安全監管出現的新情況,進一步強化煤礦屬地安全監管責任落實。督促各地在機構改革過程中,要認真落實《地方黨政領導干部安全生產責任制規定》,堅持黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責,切實落實地方各級黨委和政府主要負責人的安全生產責任,配齊配強與工作相適應的監管力量,確保工作不脫節、不斷線、不空轉。要嚴格落實分級屬地監管責任,科學確定省、市、縣三級煤礦安全監管部門負責監管的煤礦名單,明確每一處煤礦的直接監管主體。要認真落實《國務院辦公廳關于加強安全生產監管執法的通知》和《國家煤礦安全監察局關于規范煤礦安全監管執法工作的意見》等要求,加強和規范煤礦安全監管執法工作,推動中央決策部署落到實處。五是采取針對性措施,加強汛期煤礦安全生產工作。本周國家局將召開視頻會,專門部署汛期安全生產工作,督促各地對煤礦雨季“三防”工作早謀劃、早部署、早防范,全面開展汛期安全隱患排查,分析暴雨、洪水等對煤礦安全生產帶來的風險,完善應急預案,加強應急演練,發現透水征兆、極端天氣可能導致淹井等重大險情時主動停產撤人。加強應急值守,嚴格落實領導干部到崗制度、關鍵崗位24小時值班制度和應急信息報告制度,提高應急管理水平和應急處置能力。加強與氣象、水利等部門的應急聯動,完善協調機制,及時提醒煤礦企業做好防汛工作,加大對重點地區、重點礦井監管監察力度,嚴防自然災害帶來安全事故。(中國煤炭資源網)2、1-4月直報大型煤企原煤產量8.3億噸,同比下降0.2%。據中國煤炭工業協會統計與信息部統計,2019年1-4月份,協會直報大型煤炭企業原煤產量完成8.3億噸,同比減少205.8萬噸,下降0.2%。排名前10家企業原煤產量合計為5.4億噸,占大型企業原煤產量的65.4%。其中,7家企業產量增加,合計增產2391.1萬噸;3家產量下降,合計減產1798.7萬噸。具體情況為:國家能源集團16814萬噸,同比增長1.7%;中煤集團6895萬噸,同比增長11.9%;同煤集團5153萬噸,同比增長11.6%;陜煤化集團5126萬噸,同比增長6.9%;兗礦集團5054萬噸,同比下降3.6%;山東能源集團3541萬噸,同比下降28.9%;山西焦煤集團3350萬噸,同比增長6.7%;潞安集團2797萬噸,同比增長9.9%;國家電力投資集團2668萬噸,同比下降6.0%;河南能源集團2588萬噸,同比增長1.9%。從排名情況看,兗礦集團由第3位下降至第5位。同煤集團由第4位升至第3位。陜煤集團由第5位升至第4位。(中國煤炭工業協會)3、4月份全國鐵路完成貨運量3.36億噸,同比增長10.0%。國家發改委消息,據有關部門統計,4月份全國鐵路完成貨運量3.36億噸,同比增長10.0%。1-4月全國鐵路累計完成貨運量13.49億噸,同比增長4.6%。4月份全國公路完成貨運量35.60億噸,同比增長5.6%。1-4月全國公路累計完成貨運量117.54億噸,同比增長5.8%。(中國煤炭資源網)4、湖北省日用電量升2.4%,統調電廠進電煤增2.5萬噸。5月30日,湖北全省51臺20萬千瓦及以上機組開31臺,較5月29日減少2臺。其中:5臺100萬千瓦機組全開;13臺60萬千瓦機組開7臺(鄂州、襄陽、荊門、南郡各停1臺,陽邏停2臺);31臺30萬千瓦機組開17臺(襄陽、鄂州、蒲圻、西塞山、青山、荊州、黃石、東陽光、青熱電各停1臺,陽邏停2臺,漢川停3臺);2臺20萬千瓦機組全開。4臺應急調峰備用機組開1臺(鄂州、南郡、京能各停1臺)。5月29日, 湖北省主網最大用電負荷2190.5萬千瓦,日環比上升2.4%;日用電4.72億千瓦時,日環比上升4.4%。全省23家統調電廠合計存煤479.62萬噸,當日進電煤17.5萬噸,當日耗電煤11.6萬噸。與5月28日相比,合計存煤、當日進電煤、當日耗電煤分別增加5.87萬噸、2.5萬噸、0.3萬噸。5月29日,三峽上游水位150.02米,入庫流量15051立方米/秒(同期14420立方米/秒);葛洲壩入庫流量19918立方米/秒(同期21119立方米/秒);水布埡水位370.08米(同期370.66米);隔河巖水位187.92米(同期192.75米);丹江水位151.14米(同期161.89米)。(中國煤炭市場網)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總 2019-05-30(第99期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數30日,中國沿海煤炭運價綜合指數下行40.5點至770.22點,各航線運價跌幅繼續擴大,較昨日下跌1.3元/噸-2.4元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數977.26點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價40.9元。)近兩日,市場悲觀情緒進一步升溫,港口煤價跌速有所加快,下游采購繼續放緩,市場雖報出部分下月貨盤,但多不急訂,實際成交稀少,觀望下運價持續下跌。另外,近期江內面臨政策、環保、疏港等壓力,海砂等非煤貨種運輸需求也較前期有所下滑,短期運力釋放增多,也是運價承壓的重要因素。后續運價走勢持續關注下游需求以及運力供給變化。(2)波羅的海指數近期,在海岬型船運價指數向好的支撐下BDI指數持續回升,伴隨外貿航運市場逐漸好轉,部分內外兼營船舶運力轉向國際市場。29日BDI指數較前一交易日上漲25點報于1107點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲74點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲15點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌漲8點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數 (2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數據悉,近兩日北方港市場悲觀情緒進一步加重,市場尋貨較之前減少,由于下游采購繼續放緩且抑價幅度有所擴大,港口市場報價持續走低,目前CV5500動力末煤主流報價605元左右,CV5000動力末煤主流報價515元左右。市場分析認為,當前下游電廠庫存已到達高位,但日耗增長速度明顯不及預期,且電廠受長協合同的牽制,對市場煤需求平平,同時貿易商心態有所受挫,出貨意愿進一步加強,加之臨近夏季煤炭自燃期,后期疏港壓力逐漸增大,短期煤價下行趨勢或較難扭轉。另外,據市場傳言稱,大型煤企年度長協價格已基本確定下調,月度長協價格也大概率下調,銷售端開啟下行通道或導致現貨價格繼續承壓,具體情況待繼續關注。三、六大電廠庫存、日耗30日,六大電廠整體庫存1740.8萬噸,較昨日下降3.4萬噸;日耗56.73萬噸,較昨日下降0.71萬噸;存煤可用天數30.69天,較昨日增加0.32天。具體情況如下:近日,六大電廠庫存震蕩于1740萬噸上下,而其日耗在水電增強及工業用電較弱等因素下不足60萬噸,加之臨近月底市場煤價持續走低,其增量采購需求難有放量,整體采購繼續放緩且抑價幅度有所擴大。氣象預報顯示,30日至6月1日,江南、華南等地有較強降雨過程,6月2日起華北南部、黃淮等地有高溫天氣,部分地區最高氣溫可達35℃以上,黃淮西部高溫日數可達6天左右,預計短期內電廠日耗增長有限,后續伴隨氣溫持續回升,其耗煤需求或隨之出現較明顯的增加。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量30日,環渤海港口庫存2394.3萬噸,較昨日下降2.7萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下降1.6萬噸,京唐港區庫存較昨日增加0.4萬噸,神華黃驊港庫存較昨日下降5萬噸,秦皇島港庫存較昨日增加23.5萬噸。具體情況如下:近期,市場煤價持續下降,下游電廠及貿易商多選觀望,采購積極性受限下詢盤明顯減少,港口調入調出均較前期有所下滑,在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存有所累積;目前市場格局相對寬松,不過因臨近夏季煤炭自燃期,后期疏港壓力或逐漸增大。錨地船舶數量近期,市場悲觀情緒蔓延,煤炭價格持續下行,下游電廠在庫存高企下采購持續放緩,環渤海四港錨地船舶數量繼續低位震蕩。30日,環渤海四港錨地船舶數量88條,其中秦皇島港24條,國投曹妃甸港7條,神華黃驊港53條,國投京唐港4條。具體情況如下:五、各港口生產動態30日,秦皇島港調入量56.2萬噸,吞吐52.7萬噸;神華黃驊港調入量49萬噸,吞吐量39萬噸;國投曹妃甸港調入量15.9萬噸,吞吐量26.8萬噸;曹二期調入量8.5噸,吞吐量2萬噸;華能曹妃甸調入量8.4萬噸,吞吐量11.3萬噸;京唐老港調入量5.7萬噸,吞吐量8.7萬噸;國投京唐港調入量19.3萬噸,吞吐量15.3萬噸;京唐3640調入量12.6萬噸,吞吐量12.7萬噸。具體數據如下:六、5月封航情況5月具體情況如下:七、三峽水情 三峽水況信息如下:                     八、天氣及??鎏炱?                                                            (1)天氣1. 云南東部南部降雨增多                              預計未來10天,云南累計降水量一般有30~50毫米,其中東部和南部累計降雨量有60~80毫米,較前期明顯增多。2. 東北地區降雨偏多氣溫偏低      預計未來10天,內蒙古東部、東北等地多小到中雨天氣,平均氣溫較常年同期偏低1~2℃。3. 華北南部、黃淮等地高溫預計6月2日起,華北南部、黃淮等地有高溫天氣,部分地區最高氣溫可達35℃以上,黃淮西部高溫日數可達6天左右。(2)??鎏炱?0日08時至31日08時,黃海北部和中部海域將有5~6級、陣風7級的偏西到西南風。31日08時至6月1日08時,渤海北部海域將有4~6級、陣風7級的西南風?;坪4蟛亢S蚪星崳?,能見度不足10公里,其中黃海北部和中部部分海域將有大霧,能見度不足1公里。6月1日08時至2日08時,渤海、渤海海峽、黃海北部海域、東海南部海域、臺灣以東洋面、臺灣海峽將有4~6級、陣風7級的偏南到西南風,東海北部海域將有4~6級、陣風7級的東南風?;坪4蟛亢S?、東海北部海域將有輕霧,能見度不足10公里。預計,6月3日白天至夜間,受溫帶氣旋的影響,渤海、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有5~7級、陣風8級的偏南風。九、相關資訊1、商務部:上周(5月20日至26日)全國煤炭價格有所上漲。據商務部監測,上周(5月20日至26日)全國煤炭價格有所上漲。其中,無煙煤價格為每噸911元,上漲1.9%,煉焦煤、動力煤價格分別為每噸775元和593元,均與前一周持平。此外,上周全國鋼材價格小幅反彈,其中高速線材、螺紋鋼、槽鋼價格分別為每噸4256元、4173元和4185元,分別上漲0.5%、0.5%和0.1%。(商務部)2、山東啟動安全生產專項整治活動:煤礦等行業為重點。山東省政府網站5月29日發布的《山東省人民政府辦公廳關于印發迎接建國70周年安全生產專項整治行動工作方案的通知》顯示,山東省將啟動安全生產專項整治行動,直至10月底結束。該行動將聚焦重點區域、重點行業領域、重點企業、重點環節和工序?;ぴ扒?、化工企業聚集區、重點監控點、?;犯矍急渙形氐闈?。重點行業則包括煉油、氯堿、煤化工、精細化工等行業,煤礦和非煤礦山領域,冶金、工貿和粉塵涉爆行業,民爆物品行業等?!鍛ㄖ芬?,對涉及易燃易爆、劇毒物品以及容易造成群死群傷的生產、經營、儲存、運輸、危廢處理等高危企業和單位,一律組織專家進行風險普查和安全評估,凡存在重大安全隱患的,責令立即整改或停產整改。對排查、檢查發現的重大安全隱患,逐一制定具體整改方案,不能按期整改完成,或不能保證安全生產的,一律停產整改,情節嚴重的依法予以關閉。(中證網)3、淮南市應急管理局開展煤礦汛期專項檢查。為進一步加強汛期煤礦安全生產工作,保證安全生產形勢總體穩定,市應急管理局組織開展了煤礦汛期專項檢查。5月份以來,已開展檢查6礦次。本次檢查以井下、地面生產系統防排水系統及防排水工程為主要范圍,重點對井底水倉、中央泵房等防汛重點部位安全措施落實情況,礦井防汛應急預案編制及開展情況,防汛物資儲備情況,主副井、瓦斯泵站等防雷設施檢測情況進行了全面檢查。針對檢查中發現的問題,檢查組對責任單位提出了具體要求,一是要制定措施,迅速整改檢查中發現的問題和隱患;二是要提高認識,加強領導,在雨季前開展防汛應急演練;三是要健全汛期應急響應機制,加強雨季應急值守工作,確保煤礦安全度汛。(人民網)4、1-4月新疆累計生產原煤6516.2萬噸,同比增長2.5%。新疆發改委消息,2019年1-4月,在新疆經濟運行穩中向好態勢的帶動下,全區煤炭、原油、天然氣等主要能源產品產量實現穩步增長。統計數據顯示,1-4月,全區累計生產原煤6516.2萬噸,同比增長2.5%。此外,1-4月,全區累計原油產量896.9萬噸,同比增長2.9%;天然氣產量(不含煤制氣、煤層氣)115.4億立方米,同比增長6.9%;全社會發電量1140.4億千瓦時,同比增長9.2%。新疆發改委表示,能源消費需求也進一步擴大,尤其是電力需求增速明顯,1-4月全社會用電量948.6億千瓦時,同比增長8.2%,比全國高出2.6個百分點。(中國煤炭資源)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總 2019-05-29(第98期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數29日,中國沿海煤炭運價綜合指數下行35.53點至810.72點,各航線運價跌幅繼續擴大,較昨日下跌1.2元/噸-2.3元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數984.41點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價41.1元。)臨近月底,市場觀望氛圍持續升溫,目前下游電廠庫存攀升至1700萬噸以上,耗煤需求卻依舊低迷,在此情況下其采購放緩且抑價幅度擴大,加之近日煤價下探,市場新增貨盤較少,現存貨盤多暫不急訂,導致運價持續承壓下跌。另外,近日江內面臨政策、環保、疏港等壓力,海砂等非煤貨種運輸需求也較前期有所下滑,短期運力釋放增多,也是運價承壓得重要因素。后續運價走勢持續關注下游需求以及運力供給變化。(2)波羅的海指數近期,外貿航運市場逐漸向好,尤其是海岬型船市場繁忙,價格有所走強,28日BDI指數較前一交易日上漲16點報于1082點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲40點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲18點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌漲7點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數近兩日港口詢貨略有增加,不過因臨近月末調價窗口期,下游采購放緩且抑價幅度擴大,煤價承壓繼續下降,整體成交活躍度依舊偏低;現動力末煤(CV5500)主流平倉價610元左右,現動力末煤(CV5000)主流平倉價520元左右。市場分析認為,目前下游電廠庫存已到達高位,但日耗增長速度明顯不及預期,且電廠受長協合同的牽制,仍以長協煤為主,對市場煤需求平平,整體市場維持需求疲軟局面,貿易商出貨意愿不斷加強,短期市場存在較大下行壓力。未來后期迎峰度夏、70周年等活動或將再度收緊供應,或推漲煤價。三、六大電廠庫存、日耗29日,六大電廠整體庫存1744.2萬噸,較昨日增加7.5萬噸;日耗57.44萬噸,較昨日下降1.27萬噸;存煤可用天數30.37天,較昨日增加0.79天。具體情況如下:近期,在南方降雨較多、水電恢復、工業用電較弱等多因素影響下電日耗回升緩慢,目前仍徘徊于57-60萬噸,不過其庫存隨著貨物集中到岸而持續攀升,已突破1700萬噸,存煤可用天數升至30天。從數據來看,近期電廠高庫存已成常態,在其耗煤需求未明顯增加前補庫積極性也難得到有效提升,預計短期內電廠仍以長協拉運為主,增量采購需求繼續受限,據悉目前電廠多以當日指數下浮對市場煤進行采購。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量29日,環渤海港口庫存2397萬噸,較昨日增加11.5萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日增加11.7萬噸,京唐港區庫存較昨日增加2.3萬噸,神華黃驊港庫存較昨日下降5萬噸,秦皇島港庫存較昨日增加2.5萬噸。具體情況如下:近期,市場煤價再次走弱,貿易商發運積極性有限、多選觀望,調入未見增量,而下游用戶在需求提升有限下采購情緒持續低迷,調出量繼續受限,在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存有所增加;據悉目前市場供需格局相對寬松,且北方氣溫回升較快,臨近夏季煤炭自燃期,后期疏港壓力逐漸增大。另外,有市場消息傳稱,本周四下午3點,太原局貨運部,太原路局港口協調辦,唐港鐵路公司,在華能曹妃港口有限公司辦公樓5樓會議室組織召開關于港口煤炭疏港的會議,其后續影響需待關注。錨地船舶數量近期,市場悲觀情緒蔓延,煤炭價格持續下行,加之短期內下游電廠在庫存高企下采購積極性難有提升,環渤海四港錨地船舶數量持續低位震蕩。29日,環渤海四港錨地船舶數量71條,其中秦皇島港24條,國投曹妃甸港7條,神華黃驊港35條,國投京唐港5條。具體情況如下:五、各港口生產動態29日,秦皇島港調入量60.3萬噸,吞吐57.8萬噸;神華黃驊港調入量49萬噸,吞吐量39萬噸;國投曹妃甸港調入量20.1萬噸,吞吐量22萬噸;曹二期調入量11.9噸,吞吐量0萬噸;華能曹妃甸調入量5.9萬噸,吞吐量6.3萬噸;京唐老港調入量7萬噸,吞吐量3萬噸;國投京唐港調入量12.6萬噸,吞吐量13.1萬噸;京唐3640調入量13.4萬噸,吞吐量14.6萬噸。具體數據如下:六、環渤海動力煤價格指數本報告期(2019年5月22日至2019年5月28日),環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸,環比下行1元/噸。分析認為,環渤海地區價格方向逐漸明朗,除上期提到的庫存下移制約下游采購積極性、港口鐵路降費讓利消費終端外,以下幾點也是促使本期綜合價格下行的原因:倒掛倒逼產地市場,銷售端開啟下行通道、電廠“低耗高存”,需求短期難有放量及動力煤遠期合約連續下挫,悲觀情緒擴散。具體情況如下:七、5月封航情況5月具體情況如下:八、三峽水情三峽水況信息如下:九、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南等地有較強降雨過程30日-6月1日、2-4日及6日前后江南、華南等地還將有較強降雨過程。2. 云南降雨較前期增多預計未來10天,云南累計降水量一般有30~50毫米,其中東部和南部累計降雨量有60~80毫米,較前期有所增多。3. 東北等地多陣性降雨預計未來10天,內蒙古東部、東北等地多小到中雨天氣,主要降雨時段在30日及4日前后。4. 華北南部、黃淮等地高溫預計6月1日起,華北南部、黃淮等地有高溫天氣,部分地區最高氣溫可達35℃以上,高溫日數可達3~5天。(2)??鎏炱?9日14時至30日14時,黃海北部和中部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,東海東南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海東北部海域將有5~6級、陣風7級的東北風,南海西北部海域將有4~6級、陣風7級的偏南風轉東南風。預計,未來兩天,我國近海無8級以上大風過程。十、相關資訊1、2018年全國新發現煤炭礦產地20處。自然資源部近日發布的《2018年全國地質勘查成果通報》顯示,初步統計,2018年,全國新發現礦產地153處,煤炭為新發現礦產地數量最多的礦種,新發現礦產地20處(大型14處、中型4處、小型2處);全國完成階段性勘查的礦產地470處,其中煤炭礦產地40處。煤炭方面,內蒙古陳巴爾虎旗特蘭圖勘查區新增51.42億噸,準格爾煤田三道敖包勘查區新增46.05億噸;陜西榆林市府谷礦區高石崖勘查區新增25.69億噸,陜北侏羅紀煤田檸條梁勘查區新增21.42億噸;新疆焉耆煤田博湖縣象新早一帶新增5.11億噸;貴州盤縣火燒鋪煤礦新增4.22億噸,黔西縣新田煤礦新增2.75億噸;甘肅蘭州市紅古區韓家戶溝—馬家臺勘查區新增2.1億噸。通報指出,2018年,我國地質勘查投入延續了近年來的下行趨勢。全國地質勘查投入資金173.72億元,同比下降12.4%。其中,煤炭地質勘查投入12.68億元,同比下降21.8%。截至2018年底,全國有效期內非油氣探礦權共計15719個,較2017年底下降26%;登記勘查面積25.01萬平方千米,較2017年底下降31.2%。從礦種分布看,探礦權數量最多的5個礦種分別是:金礦(3518個)、銅礦(2583個)、鉛礦(1625個)、鐵礦(1291個)和煤炭(1097個)。(中國煤炭報)2、打響藍天保衛戰 閩南散煤運輸“公轉鐵”。在廈門港務局石湖山碼頭,好幾臺門機霧炮正在作業,不斷噴出水讓周邊的空氣變得更加濕潤。近日,記者來到石湖山碼頭,海邊風很大,港口堆放著很多散煤,卻沒有看到塵土飛揚的一幕。廈門港務集團石湖山碼頭有限公司副總經理蔡友峰告訴記者,門機霧炮的投入使用和科學的管理舉措,起到了良好的防塵抑塵作用。2019年是打贏藍天保衛戰的攻堅之年,煤炭的開采、運輸和使用,都對環境產生影響。石湖山碼頭上,門機霧炮的使用只是前端保障,散煤運輸過程中如何確?;繁R倉涼刂匾?。蔡友峰表示,在散煤運輸上,該公司跟漳州車務段合作,大量貨物實現“公轉鐵”。以往通過公路運輸的煤炭,如今從廈門高崎站運出,鐵路“巨無霸”一次性拉走幾千噸,使得進入港口的社會車輛大大減少,港口的空氣質量也保持良好。相關人士介紹,鐵路運輸的貨物周轉能耗和污染排放量分別僅為公路運輸的1/7和1/13。如果變公路運輸為鐵路運輸,每1億噸貨物運輸1公里,大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。蔡友峰指出,經專業機構評測,港口內PM2.5等數值還低于周邊。此外,隨著“公轉鐵”的推進,貨物運轉也變得更加高效、順暢、有序。對此,神華福建龍巖(雁石)發電有限公司深有體會。2018年,受諸多因素的影響,該公司港口上岸煤炭125萬噸,其中經鐵路運輸僅占總量不到10%。這批煤是在春節期間運輸,此間,公路治理超載力度加大,運價與平時相比也相差甚大。電廠感覺壓力大,無奈之下找到鐵路部門“救急”。漳州車務段表示,他們走訪龍巖電廠,爭取“公轉鐵”貨源。一方面鐵路適當減少運價上浮幅度,采用35噸敞頂箱直接到廠的方式破解卸車能力不足的難題;另一方面與廈門港務局協商,在港務局大力支持下,由港務局采取量價結合的方式,對港雜費實行階梯返還,爭取鐵路運輸份額。今年以來,神華福建龍巖(雁石)發電有限公司煤炭經鐵路運輸9.6萬噸,同比增長5.5萬噸,增幅134.1%。“我們要借助鐵路的‘大長腿’做好港口運輸,共同為藍天保衛戰作貢獻。”蔡友峰告訴記者,該港口積極向貨主宣傳“公路治超政策”“走鐵路對環保的好處”和“鐵路運輸的優勢”,積極引導貨主加大鐵路運輸的比例。據悉,自2016年以來,漳州車務段“公轉鐵”項目貨物共發送391.4萬噸,鐵路實現運輸收入3.4億元,其中,減排的二氧化碳、氮氧化物、顆粒物更是不計其數。(中國新聞網)3、浙江嚴禁新設經營性露天礦山礦業權。日前,浙江省自然資源廳發布《關于禁止新建露天礦山嚴格管控新設礦業權的通知》(以下簡稱《通知》)?!鍛ㄖ芬?,充分認識打贏藍天保衛戰的重要意義,嚴格執行浙江省政府關于“原則上禁止新建露天礦山建設項目”的規定,嚴格禁止自然資源等有關部門新設經營性露天礦山礦業權(包括探礦權、采礦權),未經批準不得變更礦區范圍、開采礦種和開采方式?!鍛ㄖ吠幣滄⒚?,批準立項的廢棄礦區生態環境治理恢復工程項目、建設工程用地紅線范圍內因工程施工開采礦產資源獲得礦產品的建設項目、礦地綜合開發利用項目和毗鄰礦區綜合整治項目,不屬于新建露天礦山建設項目。上述項目涉及開采礦產資源依法應設立采礦權的,仍然要依法設立,實現資源效益、生態效益、經濟效益、社會效益相統一?!鍛ㄖ芬?,任何單位和個人不得以工程施工為名,在未取得《采礦許可證》的前提下開采礦產資源。各級政府及有關部門要嚴厲打擊以工程施工為名無證開采、越界越層開采、破壞生態環境等違法違規行為,嚴厲打擊有組織實施非法開采礦產資源和破壞礦產資源、生態環境的行為,對違反資源環境法律法規、污染環境、破壞生態、亂采濫挖的露天礦山依法予以關閉。(中國煤碳報)4、截至4月底貴州226處煤礦完成智能機械化改造。貴州省能源局日前發布通報稱,截至2019年4月30日,全省共有326處煤礦實施輔助系統智能化升級,22處煤礦實施采煤工作面智能化升級,129處煤礦實施綜合機械化改造。其中,輔助系統智能化升級有173處通過驗收,采煤工作面智能化升級有9處通過驗收,綜合機械化改造有44處通過驗收?;褂?37處煤礦應實施機械化改造但尚未實施,110處煤礦尚未實施輔助系統智能化升級。計劃2020年全部實施。2019年1-4月,貴州省能源局組織12個專家組對全省2018年底申請驗收的149個智能機械化升級改造項目進行驗收,共派出專家1000余人次、行業管理部門300余人次參與本次驗收工作。經統計,有93%的項目通過專家組現場驗收。此外,截至目前,省財政廳已經下撥到各相關縣級財政智能機械化升級改造獎補資金157248.08萬元,其中,畢節市65958.6萬元,六盤水市45140.48萬元,黔西南州18246萬元,遵義市12001萬元,安順市9063萬元,黔南州4116萬元,貴陽市2723萬元。通報指出,下一步請各有關市(州)在以后的工作中一是對已建設完成的項目認真復核,對具備驗收條件的煤礦及時上報驗收;二是對已開展智能機械化升級改造的煤礦加強調度,確保按時或提前完成改造工作;三是做好服務和督導工作,對已開展和完成升級改造的煤礦及時劃撥獎補資金,對工作滯后的煤礦,加強監管,確保項目盡快完成。(中國煤炭資源)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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2018年全國新發現煤炭礦產地20處

       自然資源部近日發布的《2018年全國地質勘查成果通報》顯示,初步統計,2018年,全國新發現礦產地153處,煤炭為新發現礦產地數量最多的礦種,新發現礦產地20處(大型14處、中型4處、小型2處);全國完成階段性勘查的礦產地470處,其中煤炭礦產地40處?! ∶禾糠矯?,內蒙古陳巴爾虎旗特蘭圖勘查區新增51.42億噸,準格爾煤田三道敖包勘查區新增46.05億噸;陜西榆林市府谷礦區高石崖勘查區新增25.69億噸,陜北侏羅紀煤田檸條梁勘查區新增21.42億噸;新疆焉耆煤田博湖縣象新早一帶新增5.11億噸;貴州盤縣火燒鋪煤礦新增4.22億噸,黔西縣新田煤礦新增2.75億噸;甘肅蘭州市紅古區韓家戶溝—馬家臺勘查區新增2.1億噸?! ⊥ūㄖ賦?,2018年,我國地質勘查投入延續了近年來的下行趨勢。全國地質勘查投入資金173.72億元,同比下降12.4%。其中,煤炭地質勘查投入12.68億元,同比下降21.8%?! 〗刂?018年底,全國有效期內非油氣探礦權共計15719個,較2017年底下降26%;登記勘查面積25.01萬平方千米,較2017年底下降31.2%。從礦種分布看,探礦權數量最多的5個礦種分別是:金礦(3518個)、銅礦(2583個)、鉛礦(1625個)、鐵礦(1291個)和煤炭(1097個)。來源:中國煤炭報

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順暢“船煤”信息匯總2019-5-28(第97期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數28日,中國沿海煤炭運價指數下行延續,綜合指數較昨日下降24.65點至846.25點,各航線運價跌幅擴大至0.7元/噸-1.4元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數1022.31點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價42.5元。)近日,煤價出現下調,市場觀望情緒相對濃厚,新增貨盤釋放較少,主要是由于下游電廠在庫存高企、耗煤受限下采購持續低迷;加之江內面臨政策、環保、疏港等壓力,短期運力釋放增多,運價繼續承壓下滑。后續運價走勢持續關注下游需求以及運力供給變化。(2)波羅的海指數近期,外貿航運市場逐漸向好,尤其海岬型船市場繁忙,價格有所走強,24日BDI指數較前一交易日下跌2點報于1066點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日下跌13點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲17點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌漲1點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲2點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數 (2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數目前港口詢貨偏少,因臨近月末調價窗口期,下游抑價幅度有所擴大,觀望情緒不斷升溫,成交活躍度繼續偏低,動力末煤(CV5500)主流報價610元左右,動力末煤(CV5000)主流報價520元左右。市場分析認為,后期煤價或將繼續走弱為主:一方面,煤炭主產區部分煤礦坑口價有下調的趨勢,加之運費直降20元/噸以上,發運倒掛緩解的情況下,預計貿易商發運積極性有所提升,港口調入量持續高位;另一方面,伴隨環渤海港口整體調入量的回升,港口部分煤種結構性短缺得到明顯優化,加之下游市場煤需求釋放持續疲軟,低硫煤種詢盤價格重心有所下移。三、六大電廠庫存、日耗28日,六大電廠整體庫存1736.7萬噸,較昨日增加57.5萬噸;日耗58.71萬噸,較昨日增加0.33萬噸;存煤可用天數29.58天,較昨日增加1.02天。具體情況如下:近期,在南方降雨較多、水電恢復、工業用電較弱等多因素影響下電廠用電負荷提升緩慢,日耗徘徊于58-60萬噸,不過其庫存隨著貨物集中到岸而持續攀升,今日已突破1700萬噸,存煤可用天數升至29天。從數據來看,近期電廠高庫存已成常態,在其耗煤需求未明顯增加前補庫積極性也難得到有效提升,預計短期內電廠仍以長協剛需拉運為主,增量采購需求繼續受到制約,據悉目前電廠多以當日指數下浮對市場煤進行采購。另外,未來一周江南華南有強降雨過程,全國大部地區平均氣溫接近常年或偏低1℃左右,短期內電廠耗煤量增長或依舊有限。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量28日,環渤海港口庫存2385.5萬噸,較昨日增加20.8萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下降1萬噸,京唐港區庫存較昨日增加5.8萬噸,神華黃驊港庫存較昨日增加10萬噸,秦皇島港庫存較昨日增加6萬噸。具體情況如下:近期,市場煤價再次走弱,貿易商發運積極性有限、多選觀望,調入未見增量,而下游用戶在需求提升有限下采購情緒持續低迷,調出量繼續受限,在在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存有所增加;據悉目前市場供需格局相對寬松,且伴隨庫存持續升高,夏季蒙煤著火高發期來臨,港口接卸、堆存、疏港壓力也在逐步增加。錨地船舶數量近期,市場悲觀情緒蔓延,煤炭價格再次下降,港口實際成交相對清冷,且短期內下游電廠在庫存高企下采購積極性難有提升,環渤海四港錨地船舶數量持續低位震蕩。28日,環渤海四港錨地船舶數量86條,其中秦皇島港23條,國投曹妃甸港7條,神華黃驊港51條,國投京唐港5條。具體情況如下:五、各港口生產動態28日,秦皇島港調入量62.1萬噸,吞吐56.1萬噸;神華黃驊港調入量55.7萬噸,吞吐量54.1萬噸;國投曹妃甸港調入量15.1萬噸,吞吐量14.8萬噸;曹二期調入量5噸,吞吐量10萬噸;華能曹妃甸調入量4.2萬噸,吞吐量6.2萬噸;京唐老港調入量6.7萬噸,吞吐量3.7萬噸;國投京唐港調入量21.8萬噸,吞吐量18.8萬噸;京唐3640調入量11.8萬噸,吞吐量12萬噸。具體數據如下:六、5月封航情況5月具體情況如下:七、三峽水情三峽水況信息如下:八、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南江淮等地有較強降雨過程28日,江南南部、華南、云南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。30日-6月1日及4日前后,江南中南部、華南等地還將較強降雨過程。2. 云南降雨較前期增多預計未來10天,云南累計降水量一般有30-50毫米,其中東部和南部累計降雨量有60~80毫米,較前期有所增多。3. 東北等地多過程性降雨預計未來10天,內蒙古東部、東北等地多小到中雨天氣,主要降雨時段在27日,30日及4-5日。(2)??鎏炱?8日08時至29日08時,渤海、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有4~6級、陣風7級的偏西風,東海大部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、南海東北部海域將有5~7級、陣風8級的偏北到東北風。29日08時至30日08時,渤海將有4~6級、陣風7級的西南風,東海南部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的偏北到東北風。30日08時至31日08時,黃海北部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,南海東北部海域將有4~6級東北風。九、相關資訊1、發改委發文完善風電上網電價政策,自7月1日起執行。據發展改革委5月24日消息,國家發展改革委發布關于完善風電上網電價政策的通知,自2019年7月1日起執行。對于陸上風電上網電價,通知指出,將陸上風電標桿上網電價改為指導價。新核準的集中式陸上風電項目上網電價全部通過競爭方式確定,不得高于項目所在資源區指導價。2018年底之前核準的陸上風電項目,2020年底前仍未完成并網的,國家不再補貼;2019年1月1日至2020年底前核準的陸上風電項目,2021年底前仍未完成并網的,國家不再補貼。自2021年1月1日開始,新核準的陸上風電項目全面實現平價上網,國家不再補貼。對于海上風電上網電價,通知明確,將海上風電標桿上網電價改為指導價,新核準海上風電項目全部通過競爭方式確定上網電價。新核準潮間帶風電項目通過競爭方式確定的上網電價,不得高于項目所在資源區陸上風電指導價。對2018年底前已核準的海上風電項目,如在2021年底前全部機組完成并網的,執行核準時的上網電價;2022年及以后全部機組完成并網的,執行并網年份的指導價。(中國煤炭資源網)2、呼準線:C80到站為呼和浩特南運價下浮10%。市場消息稱,繼呼鐵局發布唐呼線下調運價之后,運價下調繼續蔓延。日前,呼準線發運也將推出相應政策,經呼準線外運,C80到站為呼和浩特南運價下浮10%,由0.165元/噸公里下浮至0.1485元/噸公里。據中國煤炭資源網了解,其他鐵路段也在籌備當中,到曹妃甸的鐵路運費也將籌劃下調政策,屆時與到秦皇島成本幾乎持平。不過,具體政策出臺和效果有待進一步考察確定。一季度,鐵路煤炭運量兩年來首下滑,貨運量增速跌至低谷。為落實貨運三年增量行動方案,促進公轉鐵運輸結構調整,中國鐵路總公司出臺《中國鐵路總公司關于優化部分地區貨運價格策略的通知》,決定優化部分貨運價格策略。“對太原局集團公司馮家川、蔡家崖、興縣、臨縣北、孟門站及西安局集團公司榆林以北各站,經瓦日線發往日照南、梁山北站的煤(01),運價下浮幅度不超過30%時,由發局自主確定”中鐵總人士表示,一直以來,煤炭是鐵路貨運量的保障,煤炭運量的好壞直接影響鐵路貨運量的走勢,一季度鐵路主要貨品類運輸均實現普遍增長,唯獨煤炭運量破天荒地出現了下降態勢。之后各路局和煤炭集團等紛紛出臺運價激勵政策,促進煤炭運量增加。(中國煤炭資源網)3、京津冀區域煤炭消耗量6年下降24%。日前,北京大學光華管理學院和北京大學統計科學中心教授陳松蹊的研究團隊發布 《空氣質量評估報告(六)》。數據顯示,京津冀區域的煤炭消耗量從2013年的3.9億噸下降到2018年的3億噸,下降了24%,而同期全國的煤炭消耗量下降了5.6%。該報告認為,該成果的取得得益于京津冀等地推行“煤改氣”“煤改電”等清潔取暖舉措。當前,北京、天津、河北、山東、河南、山西和陜西的二氧化硫排放量累積降幅均超過50%,其中北京市已連續兩年二氧化硫平均濃度降至個位數。(國際煤炭網)4、1-4月淮安規模以上煤炭消費總量下降14.88萬噸?;匆跚瓿砂酌堤且?、萬邦香料兩家企業20蒸噸/小時鍋爐關停改造,實現結構性減煤2.6萬噸;蘇淮高新區協調轄區相關企業加快技術改造,今年前4月煤炭消費量較2016年同期削減9.45萬噸;江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司通過工藝調整,將焦爐結焦時間由23.5小時延長至36小時,確保減煤和生產兩不誤。今年以來,我市不斷推進減煤專項行動,煤炭消費總量持續削減。減煤工作是大氣污染防治攻堅戰的重要內容。年初,我市根據省、市相關文件,制定2019年減煤工作計劃,推出燃煤鍋爐整治、產業減煤、節煤改造、提升用煤品質、減少能源用煤、嚴控新增用煤等措施,將年度減煤任務分解到各縣區和重點企業。細化重點企業減煤工作,結合各縣區和各耗煤企業,特別是21家規模以上非電耗煤企業的實際情況,確定企業年度減煤任務。在各方的共同努力下,今年1-4月,我市規模以上煤炭消費總量較2016年同期下降6.16萬噸,較2018年同期下降14.88萬噸。今年我市減煤工作的目標是,到年底,全市規模以上工業煤炭消費總量比2016年減少54萬噸。我市正加大減煤工作力度,強化煤質檢查,開展用煤企業能效評估,實施節煤改造,推進低端、低效產能退出,推動企業通過使用生物質、天然氣、電力等能源替代原煤使用。推進集中供熱,推動洪澤三河分布式能源項目開工建設,加快漣水縣高溝鎮生物質熱電、淮陰區生物質熱電項目建設,推動今世緣酒業等燃煤鍋爐的替代,增加中?;鍆夤赫羝?,減少企業用煤量。嚴格控制新建燃煤發電項目,除公用燃煤背壓機組外,不再新建燃煤發電、燃煤鍋爐項目;對所有行業各類新建、改建、擴建、技術改造耗煤項目,一律實施煤炭減量替代或等量替代;對鋼鐵、水泥行業耗煤項目,實行炭煤消費量2倍減量替代。與此同時,強化減煤督查,按月發布減煤風險預警,通過專項檢查和通報,督促紅色預警縣區、企業完善和落實整改方案,確保完成年度減煤任務。(淮安新聞網)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總 2019-5-27(第96期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數27日,中國沿海煤炭運價指數延續跌勢,綜合指數較上周五下行18.44點至870.90點,各航線運價較上周五下行0.6元/噸-1.1元/噸不等。具體情況如下:(數據來源:上海航交所)月末臨近,煤價無上漲趨勢,市場觀望情緒加重,新增貨盤明顯減少;加之下游需求持續低迷,煤炭運價再度承壓下跌。不過目前受非煤貨盤及國際運力分流影響,以及由于大風天氣影響,北方部分港口出現封航情況,運力供應相對偏緊,煤炭航運市場整體偏向供需雙弱格局,運價暫顯偏弱維穩。(2)波羅的海指數24日,BDI指數下跌2點至1066點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日下跌13點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲17點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌1點,靈便型船運價指數較前一交易上漲2點。具體情況如下:(數據來源:BDI指數平臺)二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(數據來源:煤炭市場網)(3)CECI曹妃甸指數(數據來源:中國電力企業聯合會)近日北方港口市場實際成交有限,供貨商出貨增多,下游尋貨較少,部分需求端還盤壓價較低,買賣雙方較為僵持,成交價格重心小幅下移。動力末煤(CV5500)主流報價615元左右,動力末煤(CV5000)主流報價525元左右。易煤網分析認為,后期煤價或將繼續走弱為主:一方面,煤炭主產區部分煤礦坑口價有下調的趨勢,加之運費直降20元/噸以上,發運倒掛緩解的情況下,預計貿易商發運積極性有所提升,港口調入量持續高位;另一方面,伴隨環渤海港口整體調入量的回升,港口部分煤種結構性短缺得到明顯優化,加之下游市場煤需求釋放持續疲軟,低硫煤種詢盤價格重心有所下移。三、六大電廠庫存、日耗27日,六大電廠整體庫存1679.15萬噸,較上周五增加7.32萬噸;日耗58.8萬噸,較上周五下降1.85萬噸;存煤可用天數28.56天,較上周五增加0.99天。具體情況如下:(數據來源:煤炭江湖)近期,南方工業用電不振,民用電負荷不高,加之水電進入上升階段,六大電廠日耗回降至58萬噸左右,同時庫存向上增補至1670萬噸,存煤可用天數28天;由于電廠耗煤量依舊偏低,庫存相對高位下其對市場煤采購意愿不強,增量采購需求釋放有限。未來10天,北方地區氣溫起伏明顯,與常年同期相比,華北、黃淮等地平均氣溫偏高1~3℃,全國其余大部地區平均氣溫接近常年或偏低1℃左右;江南華南江淮等地有較強降雨過程,短期內電廠日耗或增長有限;后續隨著氣溫持續升高,電廠耗煤需求增加,其北上拉運積極性或隨之逐漸好轉,陸續開啟迎峰度夏儲煤計劃。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量27日,環渤海港口庫存2368.9萬噸,較上周五增加5.2萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較上周五增加13.3萬噸,京唐港區庫存較上周五下降0.6萬噸,神華黃驊港較上周五下降9萬噸,秦皇島港庫存較上周五增加1.5萬噸。具體情況如下:(數據來源:煤炭江湖)據悉,盡管近期安全、環保檢查繼續進行,但上游先進產能釋放,鐵路發運加快,港口調入量保持中位偏高水平;而因下游拉運積極性持續低迷港口調出量受限,在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存持續增加,港口稀缺煤種亦有所補充,市場供需格局趨向平衡;另外,曹妃甸三港均下調港口包干費至16.5元/噸,港口疏港壓力伴隨著港口庫存的上升逐漸加大。錨地船舶數量近兩日,受大風天氣影響,環渤海部分港口出現了不同時段的封航,船舶靠離受限,錨地船舶數量積壓下有所增多。不過,近期下游需求持續低迷,采購需求釋放較少,加之煤價再度受壓下行,港口觀望氛圍濃厚,交易活躍度偏低,環渤海四港拉煤船舶數量一直處于低位震蕩。27日,環渤海四港錨地船舶數量108條,其中秦皇島港32條,國投曹妃甸港8條,神華黃驊港62條,國投京唐港6條。具體情況如下:(數據來源:煤炭江湖)五、各港口生產動態27日,秦皇島港調入量54.5萬噸,吞吐50.5萬噸;國投曹妃甸港調入量19.3萬噸,吞吐量15萬噸;神華黃驊港調入量52.1萬噸,吞吐量59.7萬噸;曹二期調入量9.3噸,吞吐量10萬噸;華能曹妃甸調入量4.2萬噸,吞吐量7.1萬噸;京唐老港調入量7.2萬噸,吞吐量9.2萬噸;國投京唐港調入量19.3萬噸,吞吐量17.3萬噸;京唐3640調入量15.1萬噸,吞吐量15.2萬噸。具體數據如下:(數據來源:秦皇島煤炭網)六、5月封航情況近日,受大風天氣影響,黃驊港、曹妃甸港出現不同時段封航,具體情況如下:(數據來源:河北海事局)七、水況信息   三峽水況信息如下:(數據來源:中國長江三峽集團公司)八、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南江淮等地有較強降雨過程26-28日,江淮東部、江南、華南、貴州、云南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。30日-6月1日,江南中南部、華南等地還將有一次較強降雨過程。2. 云南降雨較前期增多預計未來10天,云南累計降水量一般有30-50毫米,其中東部和南部累計降雨量有60~80毫米,較前期有所增多。3. 東北等地多過程性降雨預計未來10天,內蒙古東部、東北等地多小到中雨天氣,主要降雨時段在26-27日,30-31日及4日前后。(2)??鎏炱?7日14時至28日14時,黃海大部海域將有6~7級、陣風8級的偏北風轉4~5級、陣風6級的偏西到西北風,東海北部海域將有5~7級、陣風8級的偏南風轉東北風,東海南部海域將有4~6級、陣風7級的西南風轉5~7級、陣風8級的東北風,渤海海峽將有4~6級、陣風7級的西北風轉偏西風,臺灣海峽將有4~6級、陣風7級的西南風轉東北風。另外,27日14時至20時,廣西南部及海南西北部近岸海域將有8~10級雷暴大風天氣。預計,27日午后至29日白天,黃海大部海域、東海大部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面將先后有6~7級、陣風8級的偏北到東北風。27日14時至20時,廣西南部及海南西北部近岸海域將有8~10級雷暴大風天氣。受大風影響海域航行、作業的船舶,需注意航行安全。九、相關資訊1、1-4月淮安規模以上煤炭消費總量下降14.88萬噸?;匆跚瓿砂酌堤且?、萬邦香料兩家企業20蒸噸/小時鍋爐關停改造,實現結構性減煤2.6萬噸;蘇淮高新區協調轄區相關企業加快技術改造,今年前4月煤炭消費量較2016年同期削減9.45萬噸;江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司通過工藝調整,將焦爐結焦時間由23.5小時延長至36小時,確保減煤和生產兩不誤。今年以來,我市不斷推進減煤專項行動,煤炭消費總量持續削減。減煤工作是大氣污染防治攻堅戰的重要內容。年初,我市根據省、市相關文件,制定2019年減煤工作計劃,推出燃煤鍋爐整治、產業減煤、節煤改造、提升用煤品質、減少能源用煤、嚴控新增用煤等措施,將年度減煤任務分解到各縣區和重點企業。細化重點企業減煤工作,結合各縣區和各耗煤企業,特別是21家規模以上非電耗煤企業的實際情況,確定企業年度減煤任務。在各方的共同努力下,今年1-4月,我市規模以上煤炭消費總量較2016年同期下降6.16萬噸,較2018年同期下降14.88萬噸。今年我市減煤工作的目標是,到年底,全市規模以上工業煤炭消費總量比2016年減少54萬噸。我市正加大減煤工作力度,強化煤質檢查,開展用煤企業能效評估,實施節煤改造,推進低端、低效產能退出,推動企業通過使用生物質、天然氣、電力等能源替代原煤使用。推進集中供熱,推動洪澤三河分布式能源項目開工建設,加快漣水縣高溝鎮生物質熱電、淮陰區生物質熱電項目建設,推動今世緣酒業等燃煤鍋爐的替代,增加中?;鍆夤赫羝?,減少企業用煤量。嚴格控制新建燃煤發電項目,除公用燃煤背壓機組外,不再新建燃煤發電、燃煤鍋爐項目;對所有行業各類新建、改建、擴建、技術改造耗煤項目,一律實施煤炭減量替代或等量替代;對鋼鐵、水泥行業耗煤項目,實行炭煤消費量2倍減量替代。與此同時,強化減煤督查,按月發布減煤風險預警,通過專項檢查和通報,督促紅色預警縣區、企業完善和落實整改方案,確保完成年度減煤任務。(淮安新聞網)2、4月中國造船業景氣及價格指數運行報告。2019年1-4月,全球造船市場行情總體冷清,共成交新船308艘、1934萬載重噸,同比減少48.2%;其中4月份,在幾內亞鋁礦創造的批量訂單支撐下,全球成交新船42艘、473萬載重噸,環比低位回升14.5%,但同比仍減少12.6%。從重點監測指標看,2019年4月,中國造船業景氣先行指數主要分項指標兩降兩升,其中,中國船廠承接新船訂單379.3萬載重噸,環比上漲36.2%;克拉克松海運指數平均值10861美元/天,環比下降2.4%;新造船價格中國指數1130點,環比上漲0.4%;沿海和內河主要港口外貿吞吐量34525萬噸,環比下降3.1%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標三降一升,其中,中國造船完工量186.2萬載重噸,環比下降37.8%;船舶出口額1538.0億美元,環比上漲8.6%;中國船廠主營業務收入145.3億元,環比下降38.4%;中國船廠利潤總額0.2億元,環比下降38.5%。在上述指標綜合影響下,2019年4月中國造船業景氣先行指數為100.7,環比上漲1.1點;中國造船業景氣同步指數為95.2,環比下降0.1點;中國造船業預警指數為88.2,環比下降1.7點。從新船成交量來看,中國船廠憑借在散貨船市場與集裝箱船市場的強勁表現,并得益于國內船東和資本的大力支持,累計承接新船1105萬載重噸,全球份額為57%,持續占據全球榜首,但同比仍減少19%。從整體來看,全球經濟疲軟和國際貿易不確定性將持續打壓新船成交需求釋放,行業短期形勢不甚樂觀。預計中國造船業預警指數短期內將處于“偏冷”區間。新造船價格中國指數主力船型價格微幅上升2019年4月,新造船價格中國指數升至1130點,環比上漲4點。其中,散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1373點、873點、1220點、1374點,環比分別上漲3點、3點、6點、5點。(中船工業經研中心)3、山西:力爭用2年時間實現焦化產業質的提升。山西省工信廳近日印發《山西省焦化產業高質量綠色發展三年行動計劃》,提出要以鏈條化、園區化、高端化為目標,全面加強高端化產路徑指導,全面加強項目建設協調服務,全面加強淘汰過剩產能力度,力爭用2年時間實現焦化行業質的提升?!都蘋非康?,要確保全省建成焦化產能只減不增,焦爐裝備與產業節能環保水平明顯提升,化產延伸加工向精細化、高端化發展,焦化企業標準化管理有序推進,省內外、行業內外、產學研交流合作更加深入。2019年,力爭新增建成大機焦產能1000萬噸,建成大機焦占比達到40%;2020年,力爭再新增建成大機焦產能700萬噸,建成大機焦產能占比達到50%;2021年,力爭建成大機焦產能占比達到60%。2019年10月1日起,全省焦化企業全部達到環保特別排放限值標準。山西省將全力推進重點焦化升級改造項目建設。2019年重點推進新石煤焦化200萬噸/年6.25米搗固、立恒焦化170萬噸/年7米頂裝等大型焦化轉型升級項目基本建成;2020年重點推進山西晉茂煤化工有限公司180萬噸/年6.55米搗固等大型焦化轉型升級項目基本建成;2021年重點推進山西聚源煤化有限公司159萬噸/年7.3米頂裝等大型焦化轉型升級項目基本建成。謀劃推動化產品精深加工向高端發展。要以焦為基,以化為主,推動和引導焦化化產品精深加工向高端發展,主要是焦爐煤氣和煤焦油的綜合利用,重點關注費托合成制高端油蠟及氫能的開發利用,以高端化產延伸為方向構建產業鏈條,鼓勵生產高附加值的產品,引進行業領先的化工企業打造產業集群,構建產業聯盟,實現資源共享、優勢互補,進一步體現專業化分工合作,走鏈條化、園區化、高端化發展的路線。依法依規淘汰落后和過剩焦化產能。2019年10月1日起,關停未完成大氣污染特別排放限值標準改造的焦化企業。2019年力爭淘汰過剩焦化產能1000萬噸;2020年,對2018年備案實施“上大關小”的原有焦爐實施關停淘汰;2021年,對2019年備案實施“上大關小”的原有焦爐實施關停淘汰。(山西經濟日報)4、國內鋼價漲跌不一 鐵礦石市場全線上揚。雖然國內現貨鋼價總體略有小幅上漲,但不同品種之間漲跌不一,建筑鋼略強一點,板材較弱。鐵礦石市場則全線上揚,港口進口礦庫存連續多周下降。據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,最近一周,國內現貨鋼價綜合指數報收于148.97點,一周上漲0.28%。其中,建筑鋼價格小幅上漲,全國主要市場主流規格螺紋鋼品種的均價為每噸4206元,一周上漲16元。熱軋板卷價格下跌,全國主要市場主流規格熱軋產品的市場均價為每噸4008元,一周下跌11元。中厚板價格下跌,全國主要市場主流規格普中板的平均價格為每噸4085元,一周下跌13元。值得注意的是,到了周后期,受期貨盤面鋼價偏弱震蕩的影響,現貨鋼市的心態偏弱,現貨報價普遍下調,商家大多是謹慎拿貨。目前鋼市總體仍處于供需兩旺的階段,但后期的供應壓力增大,需求轉淡,各種相關的調整因素會逐漸表現出來。鐵礦石市場處上行通道。據“西本新干線”的最新報告,在國產礦市場上,價格全線上漲,但多數鋼鐵企業還是選擇按需采購。進口礦的市場價格同樣也是大幅上漲,國內港口的到貨量明顯偏低。目前,國內高爐的開工率持續攀升,港口礦石庫存已連續7周下降,價格也再創年內新高。相關機構分析認為,目前鋼市供需略顯“反差”:供應端在鋼廠產能積極釋放下繼續保持高位,而需求端的跟進稍顯乏力,商家信心并不是十分充足。國內鋼價將以震蕩偏弱的態勢為主。(新華網)聲明:   以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總 2019-05-24(第95期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數24日,中國沿海煤炭運價指數繼續下行,綜合指數較昨日下降15.6點至8893.34點,各航線運價跌幅在0.4元/噸-1元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數1085.18點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價45.5元。)近兩日,煤炭運價再度承壓下跌,一是由于下游需求持續低迷,加之煤價出現下跌勢頭,市場觀望情緒加重,新增貨盤明顯減少;二是前期封航等有利因素對運價支撐逐步轉弱。不過目前受非煤貨盤及國際運力分流影響,運力供應相對偏緊,煤炭航運市場整體偏向供需雙弱格局,運價暫顯偏弱維穩。(2)波羅的海指數近期,外貿航運市場逐漸向好,23日BDI指數較前一交易日上漲9點報于1068點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲21點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲19點,超靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲2點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數 (2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數近日北方港口市場交易冷清,賣方圍繞指數報價,買方詢盤較少,個別需求壓價較狠,賣方不愿出貨,整體持觀望態度,動力末煤(CV5500)主流報價615元左右,動力末煤(CV5000)主流報價525元左右。易煤網分析認為,后期煤價或將繼續走弱為主:一方面,煤炭主產區部分煤礦坑口價有下調的趨勢,加之運費直降20元/噸以上,發運倒掛緩解的情況下,預計貿易商發運積極性有所提升,港口調入量持續高位;另一方面,伴隨環渤海港口整體調入量的回升,港口部分煤種結構性短缺得到明顯優化,加之下游市場煤需求釋放持續疲軟,低硫煤種詢盤價格重心有所下移。三、CECI指數(1)中國沿海電煤采購價格指數本期,CECI綜合價格較上期下跌0.5%;5500K成交價較上期持平,5000K成交價較上期下跌1元/噸;5500K離岸價較上期下跌3元/噸,5000K離岸價較上期持平。具體情況如下:(2)中國電煤采購經理人指數四、六大電廠庫存、日耗24日,六大電廠整體庫存1671.8萬噸,較昨日增加55.9萬噸;日耗60.65萬噸,較昨日增加1.46萬噸;存煤可用天數27.57天,較昨日增加0.27天。具體情況如下:近期,南方工業用電不振,民用電負荷不高,加之水電進入上升階段,六大電廠日耗回降至60萬噸左右,同時庫存向上增補至1670萬噸,存煤可用天數27天;由于電廠耗煤量依舊偏低,庫存相對高位下其對市場煤采購意愿不強,增量采購需求釋放有限。未來一周全國大部分地區平均氣溫接近常年,且江南華南江淮等地有較強降雨過程,短期內電廠日耗或增長有限;后續隨著氣溫持續升高,電廠耗煤需求增加,其北上拉運積極性或隨之逐漸好轉,陸續開啟迎峰度夏儲煤計劃。五、港口庫存及錨地船舶數量24日,環渤海港口庫存2363.7萬噸,較昨日增加9.6萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下降3.7萬噸,京唐港區庫存較昨日增加3.3萬噸,神華黃驊港庫存較昨日增加9萬噸,秦皇島港庫存較昨日增加1萬噸。具體情況如下:據悉,盡管近期安全、環保檢查繼續進行,但上游先進產能釋放,鐵路發運加快,港口調入量保持中位偏高水平;而因下游拉運積極性持續低迷港口調出量受限,在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存持續增加,港口稀缺煤種亦有所補充,市場供需格局趨向平衡;另外,曹妃甸三港均下調港口包干費至16.5元/噸,港口疏港壓力伴隨著港口庫存的上升逐漸加大。錨地船舶數量近期,下游需求持續低迷,采購需求釋放較少,加之煤價再度受壓下行,港口觀望氛圍濃厚,交易活躍度偏低,環渤海四港拉煤船舶數量一直處于低位震蕩。24日,環渤海四港錨地船舶數量90條,其中秦皇島港28條,國投曹妃甸港3條,神華黃驊港56條,國投京唐港3條。具體情況如下:六、各港口生產動態24日,秦皇島港調入量59.8萬噸,吞吐58.8萬噸;神華黃驊港調入量53.5萬噸,吞吐量56萬噸;國投曹妃甸港調入量21萬噸,吞吐量19.5萬噸;曹二期調入量5.1噸,吞吐量1.5萬噸;華能曹妃甸調入量5.9萬噸,吞吐量6.3萬噸;京唐老港調入量7.3萬噸,吞吐量6.3萬噸;國投京唐港調入量20.2萬噸,吞吐量18.2萬噸;京唐3640調入量14.3萬噸,吞吐量14萬噸。具體數據如下:七、長江口主要港口庫存本周,長江口主要港口合計庫存為712萬噸,環比上周增加33萬噸。一方面,下游電廠采購需求間歇性釋放,整體招標價格偏低,加之環渤海港口煤價上漲動力不足,終端增量采購十分有限,港口調出量一般;另一方面,隨著環渤海港口價格逐漸走弱,江內平倉倒掛持續存在,同時低價進口煤沖擊市場,貿易商北上拉運情緒低迷,整體調入有限。江內港口在整體調入調出平衡的情況下,整體庫存相對穩定。具體數據如下:八、5月封航情況5月具體情況如下:九、三峽水情三峽水況信息如下:十、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南江淮等地有較強降雨過程24-28日,江漢、江淮、江南、華南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。29日-6月1日,華南、江南等地還將有一次較強降雨過程。2. 北方地區氣溫起伏明顯24-25日華北中南部、黃淮北部,遼寧西部等地日最高氣溫可達35℃以上;25日后,受冷空氣影響,北方地區氣溫將明顯下降。3. 云南降雨較前期增多預計未來10天,云南東部和南部累計降雨量有25~50毫米,較前期有所增多,4. 北方冬麥區有干熱風天氣24-25日,華北中南部和黃淮北部的部分地區將出現干熱風天氣。(2)??鎏炱?4日08時至25日08時,渤海北部、黃海西南部海域將有4~6級、陣風7級的偏南風,東海南部海域將有4~6級、陣風7級的偏南到東南風,巴士海峽、南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的偏東風;渤海海峽、黃海北部和中東部海域將有輕霧,能見度不足10公里,其中成山頭附近海域、遼東半島南部近岸海域將有能見度不足1公里的大霧。25日08時至26日08時,渤海、渤海海峽、黃海北部海域、東海大部海域、臺灣海峽將有5~6級、陣風7級的偏南到東南風,黃海中部和南部海域將有5~7級、陣風8級的偏南風轉東南風,巴士海峽、南海東北部海域將有5~6級、陣風7級的偏東到東南風。26日08時至27日08時,渤海將有5~7級、陣風8級的東南風轉偏北風,渤海海峽、黃海北部海域將有5~7級、陣風8級的東南風轉西北風,黃海中部和南部海域、東海北部海域將有6~7級、陣風8級的偏南到東南風,東海南部海域、臺灣海峽將有5~7級、陣風8級的偏南到東南風。十一、相關資訊1、商務部:上周(5月13日至19日)全國煤炭價格小幅波動。據商務部監測,上周(5月13日至19日)全國煤炭價格小幅波動。其中,動力煤、無煙煤價格分別為每噸593元和894元,分別下降0.3%和0.2%,煉焦煤價格為每噸775元,上漲1.2%。此外,上周全國鋼材價格小幅下降,其中螺紋鋼、高速線材、普通中板、槽鋼價格分別為每噸4153元、4236元、4263元和4182元,比前一周分別下降0.8%、0.6%、0.4%和0.2%。(中國煤炭資源網)2、4月份進口動力煤769萬噸,同比下降14.56%。海關總署公布的最新數據顯示,2019年4月份,中國進口動力煤(包含煙煤和次煙煤,但不包括褐煤,下同)769萬噸,同比減少131萬噸,下降14.56%,環比增加90萬噸,增長13.259%。2019年4月份進口額達56139.9萬美元,由此可知,進口單價為73美元/噸,環比上漲3.97美元/噸,同比下跌0.05美元/噸。2019年1-4月累計進口動力煤3252萬噸,同比減少1026萬噸,下降23.98%;累計金額234995.2萬美元,同比下降34.74%。2019年4月份,中國進口褐煤965萬噸,同比增長20.5%,環比增加6萬噸,增長0.63%。進口金額43305.7萬美元,同比下降3.5%。2019年1-4月累計進口褐煤4032萬噸,同比增長13.7%;總金額171681.6萬美金,同比下降11.1%。(中國煤炭資源網)3、4月份大秦線運輸煤炭達3284萬噸。近日,大秦鐵路發布公告顯示,4月份,公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3284萬噸,同比增長1.96%。較上月減少60.1萬噸,下降15.47%。4月份,大秦鐵路日均運量109.47萬噸,較3月份的125.32萬噸減少16.05萬噸;日均開行重車75.1列,其中,日均開行2萬噸列車55.8列。1~4月,大秦線累計完成貨物運輸量14256萬噸,同比減少2.46%。公告稱,以上主要運營數據來自公司內部統計。(中國電力新聞網)4、山西:環保特別排放限值不達標的焦企10月1日起將被停產。為確保全省建成焦化產能只減不增,化產延伸加工向精細化、高端化發展,近日,山西省發布《山西省焦化產業高質量綠色發展三年行動計劃》,提出“2019年力爭新增建成大機焦產能1000萬噸,建成大機焦占比達到40%;2020年,力爭再新增建成大機焦產能700萬噸,建成大機焦產能占比達到50%;2021年,力爭建成大機焦產能占比達到60%”的發展目標,同時列出淘汰落后和過剩焦化產能的“時間表”,2019年10月1日起,全省焦化企業全部達到環保特別排放限值標準。按照行動計劃,為完成《山西省焦化行業打好污染防治攻堅戰推動轉型升級實施方案》規定的淘汰關停任務,山西省要求各地確保焦化建成產能穩中有降,按期調度列入淘汰計劃焦化企業淘汰拆除進度,2019年10月1日起,關停未完成大氣污染特別排放限值標準改造的焦化企業。2019年力爭淘汰過剩焦化產能1000萬噸;2020年,對2018年備案實施“上大關小”的原有焦爐實施關停淘汰;2021年,對2019年備案實施“上大關小”的原有焦爐實施關停淘汰。據悉,2019年省級技術改造專項資金專項安排5億元支持產能置換大型焦化升級改造項目及化產深加工項目。重點推進新石煤焦化200萬噸/年6.25米搗固、立恒焦化170萬噸/年7米頂裝等大型焦化轉型升級項目基本建成;2020年重點推進山西晉茂煤化工有限公司180萬噸/年6.55米搗固等大型焦化轉型升級項目基本建成;2021年重點推進山西聚源煤化有限公司159萬噸/年7.3米頂裝等大型焦化轉型升級項目基本建成。支持左權、安澤、沁源、交城等貧困縣大型焦化升級改造項目建設,將左權縣中晉太行煉化有限公司30萬噸焦爐煤氣氣基還原鐵項目、安澤縣山西藺鑫煤焦化有限責任公司170萬噸/年炭化室高度7米頂裝焦化項目、沁源縣山西通洲煤焦集團股份有限公司215萬噸/年炭化室高度6.25米搗固焦化項目、交城縣山西華鑫煤焦化實業有限公司180萬噸/年炭化室高度7.65米頂裝焦化項目列入重點項目名單。(山西新聞網)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總2019-5-23(第94期)

(商談氛圍繼續冷卻,運價步入下行通道)一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數23日,中國沿海煤炭運價指數掉頭下行,綜合指數較昨日下降13.21點至904.94點,除秦皇島 - 福州(3 - 4萬DWT)航線運價于昨日持平外,其余各航線運價跌幅在0.2元/噸-1元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數1127.76點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價47.6元。)今日,市場貨盤明顯減少,商談氛圍繼續冷卻,實際成交較少下運價整體步入下行通道。據了解,目前下游電廠在高庫存、低耗煤下采購需求增量有限,加之煤價出現下跌勢頭,市場觀望氛圍再起,是本輪運價掉頭的主要因素。后續運價仍需關注需求實際增長情況、運力供應情況等。(2)波羅的海指數近期,外貿航運市場逐漸向好,22日BDI指數較前一交易日上漲10點報于1059點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲36點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲10點,超靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數目前北方港口市場成交冷清,詢盤明顯減少,尤其高卡CV5500動煤幾乎無人問津,CV5000動煤有少量成交;市場多對后市預期悲觀,表示價格可談,動力末煤(CV5500)主流報價615元左右,動力末煤(CV5000)主流報價525元左右。根據煤炭資源網分析,當前終端庫存維持高位運行,日耗遲遲未見起色,整體市場需求低迷,貿易商心態逐漸轉涼,降價出貨意愿不斷增加,加上港雜費、鐵路運費下調等利空因素不斷釋放,短期市場下行態勢或將維持。三、六大電廠庫存、日耗23日,六大電廠整體庫存1615.9萬噸,較昨日增加37.3萬噸;日耗59.19萬噸,較昨日下降0.35萬噸;存煤可用天數27.3天,較昨日增加0.79天。具體情況如下:在南方多降雨及水電較好等因素影響下,近兩日六大電廠日耗再次回降至60萬噸以下,同時庫存震蕩于1600萬噸上下,存煤可用天數27天;近期電廠耗煤量依舊偏低,庫存相對高位下其對市場煤采購意愿不強,增量采購需求釋放有限。未來一周全國大部分地區平均氣溫接近常年,且江南華南江淮等地有較強降雨過程,短期內電廠日耗或增長有限;后續隨著氣溫持續升高,電廠耗煤需求增加,其北上拉運積極性或隨之逐漸好轉,陸續開啟迎峰度夏儲煤計劃。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量23日,環渤海港口庫存2354.1萬噸,較昨日增加6.1萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日下降7.7萬噸,京唐港區庫存較昨日增加3.8萬噸,神華黃驊港庫存較昨日增加12萬噸,秦皇島港庫存較昨日下降2萬噸。具體情況如下:近期,下游拉運積極性持續偏低,港口調出受限,調出量則繼續震蕩運行,在整體調入高于調出的情況下,環渤海四港庫存有所增加,港口稀缺煤種亦有所補充,市場供需格局趨向平衡;另外,上周呼鐵局通知運費降價,本周曹妃甸港再度降低港口包干費,運輸成本下降緩解部分到港倒掛壓力,也是環渤海四港庫存繼續推高的原因之一。錨地船舶數量近期,下游需求低迷采購需求釋放有限,港口交易活躍度持續偏低,環渤海四港拉煤船舶數量一直處于低位震蕩。23日,環渤海四港錨地船舶數量82條,其中秦皇島港32條,國投曹妃甸港4條,神華黃驊港43條,國投京唐港3條。具體情況如下:五、各港口生產動態23日,秦皇島港調入量63萬噸,吞吐65萬噸;神華黃驊港調入量59萬噸,吞吐量61萬噸;國投曹妃甸港調入量20.1萬噸,吞吐量19.6萬噸;曹二期調入量5.1噸,吞吐量15.4萬噸;華能曹妃甸調入量6.7萬噸,吞吐量9.1萬噸;京唐老港調入量7萬噸,吞吐量7萬噸;國投京唐港調入量16萬噸,吞吐量12萬噸;京唐3640調入量6.7萬噸,吞吐量6.9萬噸。具體數據如下:六、5月封航情況5月具體情況如下:七、三峽水情三峽水況信息如下:八、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南江淮等地有較強降雨過程24-28日,江漢、江淮、江南、華南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。2. 北方地區氣溫起伏明顯23-25日華北中南部、黃淮北部,遼寧西部等地日最高氣溫可達35℃以上;25日后,受冷空氣影響,北方地區氣溫將明顯下降。3. 華南云南降雨較前期增多預計未來10天,云南、華南降雨將較前期有所增多,華南部分地區累計降雨量有120~180毫米,局地超過200毫米;云南東部和南部累計降雨量有25~50毫米。4. 北方冬麥區有干熱風天氣23-25日,華北中南部和黃淮北部的部分地區將出現2~3天干熱風天氣。(2)??鎏炱?3日08時至24日08時,渤海將有4~6級、陣風7級的偏南風,黃海中西部和西南部海域將有4~6級、陣風7級的偏西到西南風;另外,黃海東北部和中東部的部分海域將有輕霧,能見度不足10公里。24日08時至25日08時,渤海、渤海海峽、黃海西部海域將有4~6級、陣風7級的西南風或偏南風,巴士海峽將有4~6級、陣風7級的偏東風,南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的偏東風,北部灣將有4~6級、陣風7級的偏南風。25日08時至26日08時,渤海、渤海海峽、黃海大部海域、東海西部海域將有5~6級、陣風7級的偏南到東南風,其中黃海中西部和西南部海域、東海西北部部分海域風力可達7級、陣風8級,臺灣海峽、巴士海峽將有4~6級、陣風7級的東南風,北部灣、南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的偏南到東南風。九、相關資訊1、商務部:上周(5月13日至19日)全國煤炭價格小幅波動。據商務部監測,上周(5月13日至19日)全國煤炭價格小幅波動。其中,動力煤、無煙煤價格分別為每噸593元和894元,分別下降0.3%和0.2%,煉焦煤價格為每噸775元,上漲1.2%。此外,上周全國鋼材價格小幅下降,其中螺紋鋼、高速線材、普通中板、槽鋼價格分別為每噸4153元、4236元、4263元和4182元,比前一周分別下降0.8%、0.6%、0.4%和0.2%。(中國煤炭資源網)2、唐呼鐵路完成擴能改造,煤炭運輸能力提高到以前的三倍。唐呼鐵路擴能改造21日完成,煤炭運輸能力提高到以前的三倍。唐呼鐵路東起河北唐山、西至內蒙古呼和浩特,是我國重要的煤炭運輸通道,為雙線電氣化重載鐵路。近年來,隨著煤炭價格回暖和市場需求走高,僅2018年通過唐呼鐵路發送的煤炭達5000萬噸,已達到其運輸能力的極限。今年2月份鐵路線開始進行大規模擴能改造,改造重點是改造集寧至張家口段的運輸瓶頸,其中320公里供電接觸網設施全部更換為大負荷線路。中鐵呼和浩特局呼和浩特供電段供電技術科科長李鵬介紹,唐呼鐵路擴能改造完成后,萬噸列車開行間隔時間由過去30分鐘,縮短到10分鐘,年增加煤炭運輸能力1億噸以上,運輸能力將從原來的每年5000萬噸提升至1.5億噸。萬噸列車日通行能力也由現在的25列,提升至39列。過去,煤炭運輸份額以公路運輸為主,2018年,交通運輸部等部門提出煤炭等大宗貨物運輸“公路轉鐵路”政策。隨后,蒙煤外運大部分需求轉向鐵路運輸。鐵路部門積極組織運力,優化貨運列車運行,一系列舉措也減少了煤炭汽運對華北地區大氣環境的污染。唐呼鐵路經過擴能改造后,蒙西地區煤炭直通達海能力得到大幅提升,不少煤炭生產企業也從“公轉鐵”政策中嘗到了甜頭。中鐵呼和浩特局貨運部工程師李世平介紹,按照今年的運輸計劃,唐呼線預計可以完成一億噸。明年將通過“公轉鐵”等各項措施,大力的發展唐呼線的運量,預計明年唐呼線運量可以達到1.5億噸。(央廣網)3、4月份山西規上原煤產量8019.5萬噸,同比增長5.9%。山西省統計局消息,2019年4月份山西省規模以上原煤產量8019.5萬噸,同比增長5.9%;2019年1-4月份規模以上累計原煤產量29729萬噸,同比增長8.6%。4月份煤炭工業增加值同比增長1.3%,1-4月份增加值同比增長6%。此外,2019年4月份山西省規模以上焦炭產量807.6萬噸,同比增長1.6%;2019年1-4月份規模以上累計原煤產量3058.8萬噸,同比增長9.2%。2019年4月份山西省規模以上煤層氣產量4.9億立方米,同比增長12.8%;2019年1-4月份規模以上累計煤層氣產量19.5億立方米,同比增長13.1%。(中國煤炭資源網)4、陜西省明確關中地區散煤治理8項重點任務。陜西省政府辦公廳日前印發《陜西省關中地區散煤治理行動方案(2019—2020年)》(以下簡稱《行動方案》),明確了關中地區散煤治理的8項重點任務,促進清潔取暖取得新突破。2020年采暖季前,在保障能源供應的前提下,關中平原地區基本完成生活和取暖散煤替代,暫不具備替代條件的山區積極推廣潔凈煤?!緞卸槳浮非康?,各地要合理確定散煤治理方式,宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜熱則熱,大力推進多能互補。要立足能源供應保障實際,嚴格以氣定改、以電定改、以熱定改,嚴禁“一刀切”。關中地區散煤治理的8項重點任務主要包括:高效經濟推進煤改電,全面推進農村電網升級改造,滿足群眾采暖用電需求,2019年12月底,關中平原地區基本實現應改盡改;穩妥推進煤改氣,天然氣管網覆蓋地區優先實施煤改氣,每年新增氣量優先用于農村居民煤改氣并納入合同管理;加大地熱能等可再生能源供暖力度,地熱資源較好的西安、咸陽等平原地區的城區、城鄉接合部、重點村鎮建筑面積在2萬平方米以上的新建小區,在技術、經濟可行的前提下應采用地熱能供暖;推廣使用潔凈煤,暫不具備清潔能源替代條件的山區和暫不具備煤改電、煤改氣的地區要積極推廣潔凈煤;持續開展燃煤鍋爐綜合整治,2019年年底前,關中地區所有35蒸噸以下燃煤鍋爐(20蒸噸及以上已完成超低排放改造的除外)全部拆除或實行清潔能源改造;積極實施農村住房節能改造,研究出臺農村住房保溫改造和超低能耗的獎勵辦法;大力推廣清潔能源爐具裝置,推廣潔凈型煤+高效環保爐具、太陽能+電、生物質+專用爐具取暖模式;建立散煤治理在線平臺,以戶為單元開展線上建檔立卡、線上統計、線上監測和線上預警,高效、便捷、精準掌握確村定戶改造進展情況。(陜西日報)5、山西:7類非煤礦山列入關閉計劃。記者日前從山西省應急管理廳了解到,為防范化解安全生產領域重大風險,山西將7類非煤礦山增列入關閉條件范圍,擬定關閉不具備安全生產條件非煤礦山58家。據了解,除符合國務院安委辦印發的《關于做好關閉不具備安全生產條件非煤礦山工作的通知》范圍內的非煤礦山外,山西規定符合以下7種條件之一的也可列入關閉計劃:長期停產停建、復工復產無望或扭虧無望,自動提出關閉的;未依法取得采礦許可證、工商營業執照、安全生產許可證等證照,非法違法建設和運行的;關閉后擅自恢復生產的;存在越層越界開采違法行為,且拒不整改的;采礦許可證和安全生產許可證到期未提出延期換證申請的;位于?;で誶冶還斂棵諾蹕煽笮砜芍さ?;“頭頂庫”(下游1公里距離內有居民或重要設施的尾礦庫)或者下游3公里直接威脅區域內有居民區和重要工業設施,無法采用其他方式整改治理的。截至2018年底,山西省共有2713家非煤礦山企業。今年4月,山西省應急管理廳啟動了深化非煤礦山安全生產專項整治工作,針對金屬非金屬地下礦山、金屬非金屬露天礦山、尾礦庫、選礦廠、石油天然氣開采項目、小型石料廠等開展為期約7個月的專項整治和隱患排查治理。(新華社)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總2019-5-22(第93期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數22日,中國沿海煤炭運價指數繼續上漲,綜合指數較昨日上行15.63點至918.15點,各航線運價漲幅在0.4元/噸-1.1元/噸不等。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數11441.61點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價48.6元。)據了解,今日因報出月底船期增多,且下游電廠在高庫存、低耗煤下采購需求增量有限,市場看漲氛圍有所冷卻,商談僵持下運價暫顯維穩,部分航線出現向下跡象。由于上下游港口均出現了較長時間的封航,導致大量船舶積壓,運力周轉明顯減緩,加之中俄天然氣管道施工強制護航,使得船運成本增加,是本輪運價驟然上漲的主要因素。后續運價重點關注煤價走勢、電廠耗煤增量及市場可用運力周轉情況等。(2)波羅的海指數21日,BDI指數較前一交易日上漲8點報于1049點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲31點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲2點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌1點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲2點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數近兩日,港口新增詢貨減少,據悉受市場價格指數開始下調影響,貿易商情緒受到一定程度打擊,報價開始出現不同程度的松動,個別高硫煤有拋售情況,但下游接受程度依舊有限;目前動力末煤(CV5500)主流報價615元左右,動力末煤(CV5000)主流報價525元左右。市場分析多認為,當前電廠庫存維持高位,但日耗一直不溫不火,補庫積極性較弱,加上水泥化工等非電用煤較為乏力,需求疲軟局面或將持續,短期內動煤市場或將繼續偏弱勢運行,煤價趨勢性上漲機會或仍需等待電廠為迎峰度夏而開展的集中補庫。后續持續關注電廠采購節奏和進口煤政策的變化。三、六大電廠庫存、日耗22日,六大電廠整體庫存1578.6萬噸,較昨日下降13.3萬噸;日耗59.54萬噸,較昨日下降3.13萬噸;存煤可用天數26.51天,較昨日增加1.11天。具體情況如下:在南方多降雨及水電較好等因素影響下,今日六大電廠日耗再次回降至60萬噸以下,同時庫存繼續向下消耗,存煤可用天數26.5天;從數據來看,近期電廠耗煤量依舊偏低,庫存相對高位下其對市場煤采購意愿不強,增量采購需求釋放有限。5月下旬全國大部分地區平均氣溫接近常年或偏高1~3℃,但南方地區降雨較多,加之水電或逐漸回升,短期內電廠日耗或增長有限;后續隨著氣溫持續升高,電廠耗煤需求增加,其北上拉運積極性或隨之逐漸好轉,陸續開啟迎峰度夏儲煤計劃。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量22日,環渤海港口庫存2348萬噸,基本于昨日持平。其中,曹妃甸港區庫存較昨日增加11.4萬噸,京唐港區庫存較昨日增加2.9萬噸,神華黃驊港庫存較昨日下降7萬噸,秦皇島港庫存較昨日下降6.5萬噸。具體情況如下:近日,??鎏炱芳?,各港均出現了較長時段的大風封航,船舶作業效率降低,加之下游拉運積極性持續偏低,港口調出明顯受限下環渤海四港庫存向上攀升,短期內下游采購積極性或提升有限,預計調出量多震蕩運行,調進量多保持維穩。據悉,隨著庫存的不斷推高,目前港口稀缺煤種有所補充,市場供需格局趨向平衡;另外,上周呼鐵局通知運費降價,本周曹妃甸港再度降低港口包干費,運輸成本下降緩解部分到港倒掛壓力,也是環渤海四港庫存繼續推高的原因。錨地船舶數量伴隨上輪采購裝船結束,錨地船舶有所釋放,加之下游需求低迷采購需求釋放有限,港口交易活躍度持續偏低,環渤海四港拉煤船舶數量繼續低位震蕩。22日,環渤海四港錨地船舶數量77條,其中秦皇島港31條,國投曹妃甸港4條,神華黃驊港37條,國投京唐港5條。具體情況如下:五、各港口生產動態22日,秦皇島港調入量58.4萬噸,吞吐64.9萬噸;神華黃驊港調入量55萬噸,吞吐量20萬噸;國投曹妃甸港調入量26.8萬噸,吞吐量15.5萬噸;曹二期調入量7.6噸,吞吐量5.5萬噸;華能曹妃甸調入量7.6萬噸,吞吐量8.3萬噸;京唐老港調入量7.2萬噸,吞吐量5.2萬噸;國投京唐港調入量16萬噸,吞吐量15萬噸;京唐3640調入量13.4萬噸,吞吐量13.5萬噸。具體數據如下:六、環渤海動力煤指數本報告期(2019年5月15日至2019年5月21日),環渤海動力煤價格指數報收于579元/噸,環比持平。本期,環渤海地區煤炭市場多空繼續對壘,價格方向出現下行窗口,但整體仍展現為弱勢平穩:庫存逐漸下移,縮短下游補庫時長、港口鐵路接連降費,部分或讓利消費終端及遠期合約承壓下行,市場看空情緒再起。具體情況如下:七、5月封航情況近日,受大風天氣影響,環渤海各港均出現了較長時段的封航,具體情況如下:八、三峽水情三峽水況信息如下:九、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南等地有較強降雨過程24-28日,江淮、江南、華南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。2. 北方地區氣溫起伏明顯5月下旬,北方地區氣溫起伏明顯。下旬前期,北方地區氣溫明顯回升,23日前后華北南部、黃淮北部等地還將出現日最高氣溫在35℃以上的高溫天氣;25-28日,受冷空氣影響,北方地區氣溫明顯下降。3. 華南云南東部降雨較前期增多5月下旬,華南降雨將較前期有所增多,華南部分地區累計降雨量有120~180毫米,局地超過200毫米;云南東部也多陣性降雨,對降低森林火險氣象等級有一定作用。4. 北方冬麥區有干熱風天氣22-25日,華北中南部和黃淮北部的部分地區將出現2~4天干熱風天氣。(2)??鎏炱?2日08時至23日08時,黃海中部海域將有4~6級、陣風7級的西南風。23日08時至24日08時,渤海、黃海中部和南部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,臺灣海峽和南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的東北或偏東風。24日08時至25日08時,渤海、黃海大部海域和東海西北部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,東海南部海域、臺灣海峽、巴士海峽和南海東北部海域將有4~6級、陣風7級的東南或偏東風,北部灣將有4~6級、陣風7級的偏南風。十、相關資訊1、5月22日起國投曹妃甸港口作業包干費調至16.5元/噸。市場消息稱,國投曹妃甸日前發布公告表示,鑒于現階段市場形勢,為積極響應鐵路運費調整政策,公司決定對港口作業包干費進行優惠。自2019年5月22日零時起,港口作業包干費調整至16.5元/噸,港口作業包干費按照統一對外公示的收費標準執行。公告指出,執行時間以船舶靠泊時間為準,相關文件中與本通告相抵觸部分同時廢止。(中國煤炭資源網)2、榆林6家煤礦下調價格5-20元/噸!周末至今,榆林煤炭價格下滑范圍繼續擴大。據榆林煤炭交易中心數據,近兩日榆林6家在產煤礦下調價格。麻黃梁煤礦:混煤、過篩面價格各下調20元/噸鑫源煤礦:3-8塊、籽煤、8-15塊價格各下調10元/噸,末煤價格下調20元/噸嘉元煤業:水洗末煤價格下調10元/噸石窯店煤礦:末煤、過篩末煤價格各下調5元/噸陰灣煤礦:各煤種銷售價格下調5-10元/噸張家峁煤礦:原煤、混煤各下調15元/噸雖然當前進入月末,各礦煤管票所剩不多,但是煤炭價格還是出現下調現象。據礦方介紹,近期下游采購的客戶減少,煤礦庫存較高,故小幅下調價格拉動銷售。(榆林煤炭交易中心)3、到2020年山西省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線。山西省人民政府辦公廳近日發布的《山西省推進運輸結構調整實施方案》顯示,到2020年,全省重點煤礦企業全部接入鐵路專用線,煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上,出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。方案提出,山西將加快鐵路專用線建設。全面推進煤炭(焦炭)、鋼鐵、電力、水泥、煤化工等大型工礦區企業以及大型物流園區、交易集散基地新建或改擴建鐵路專用線,進一步強化與鐵路干線路網的銜接。全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區,原則上全部修建鐵路專用線。 山西還將優化鐵路運輸組織。優先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運力供給。持續提升塊煤、焦炭、氧化鋁、化肥等散貨集裝箱運輸比重。同時,推進鐵路部門與煤炭、礦石、鋼鐵等重點企業簽訂運量運能互保協議,規范鐵路專用線代維、共用,短駁運輸等收費行為,清理亂收費和不合理收費,進一步降低專用線使用成本。(電纜網)4、鹽城將關停不達標的30萬千瓦以下燃煤機組。日前,江蘇鹽城印發了《鹽城市打贏藍天保衛戰實施方案》。重點在于加強對煤電機組的監管。方案提出,大力淘汰關?;繁?、能耗、安全等不達標的30萬千瓦以下燃煤機組,同時重點削減非電力用煤。方案提出要逐步提高電煤占比,同時新建耗煤項目實行煤炭減量替代,按照煤炭集中使用、清潔利用的原則,重點削減非電力用煤。方案要求,2019年底前,鹽城30萬千瓦及以上熱電聯產電廠供熱半徑15公里范圍內的燃煤鍋爐和落后燃煤小熱電全部關停整合。同時,鹽城還將大力淘汰關?;繁?、能耗、安全等不達標的30萬千瓦以下燃煤機組。對于關?;櫚淖盎萘?、煤炭消費量和污染物排放量指標,允許進行交易或置換,可統籌安排建設等容量超低排放燃煤機組。(電纜網) 聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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順暢“船煤”信息匯總 2019-05-21(第92期)

一、運價(1)中國沿海煤炭運價指數21日,中國沿海煤炭運價指數繼續上漲,綜合指數較昨日上行25.39點至902.52點,各航線運價漲幅在0.8元/噸-1.6元/噸不等,其中廣州航線漲幅相對明顯。具體情況如下:(注:2018年同期運價綜合指數1136.24點,秦皇島 - 上海(4 - 5萬DWT)運價48.3元。)近兩日,??鎏炱芳?,上下游港口均出現了較長時間的封航,尤其是長江口由于大霧持續封航,導致大量船舶積壓,運力周轉明顯減緩,加之中俄天然氣管道施工強制護航,使得船運成本增加,市場看漲情緒驟然升溫,支撐運價持續上漲。目前市場仍存一定量貨盤,不過今日報出船期較昨日增多,加之近兩日運價漲幅較大,且下游電廠在高庫存下采購需求增量有限,所以后續運價漲勢能否延續仍待觀察。重點關注煤價走勢、電廠耗煤增量及市場可用運力周轉情況等。(2)波羅的海指數20日,BDI指數較前一交易日上漲1點報于1041點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日上漲7點,巴拿馬型船運價指數較前一交易上漲1點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌2點,靈便型船運價指數較前一交易日上漲1點。具體情況如下:二、煤炭價格指數(1)汾渭CCI指數(2)CCTD環渤海動力煤現貨參考(3)CECI曹妃甸指數據了解,近兩日港口出貨增多,但詢貨較少,少量需求以低熱值煤為主,上游報價略有松動,但下游接受程度有限,整體成交活躍度偏低;動力末煤(CV5500)主流報價620元左右,動力末煤(CV5000)主流報價530元左右。市場分析多認為,目前港口動煤市場較為冷清,現貨價格小區間波動,沿海電廠、重點電廠和兩港庫存累積,疊加唐呼線運費下調,市場利空因素匯集,短期煤價下行壓力較大;不過在安全檢查及環保檢查的影響下,近期主產地產量提升空間有限,上游煤價成本支撐相對顯著,部分貿易商認為煤價漲跌空間不大,暫時以穩中小幅波動為主。三、六大電廠庫存、日耗21日,六大電廠整體庫存1591.9萬噸,較昨日下降25萬噸;日耗62.67萬噸,較昨日下降0.17萬噸;存煤可用天數25.4天,較昨日減少0.33天。具體情況如下:近兩日,在氣溫逐漸攀升下,六大電廠日耗略增至63萬噸,同時庫存在小幅向下消耗,存煤可用天數25天;從數據來看,目前電廠耗煤量依舊偏低,庫存相對高位下其對市場煤采購意愿不強,增量采購需求釋放有限。5月下旬全國大部分地區平均氣溫接近常年或偏高1~3℃,電廠耗煤需求將隨氣溫的升高而逐步增加,電廠也會隨之陸續開啟迎峰度夏儲煤計劃,伴隨后續高日耗旺季的到來其北上拉運積極性將逐漸好轉。四、環渤海港口庫存及錨地船舶數量21日,環渤海港口庫存2347.2萬噸,較昨日增加54.6萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較昨日增加23.5萬噸,京唐港區庫存較昨日增加11.1萬噸,神華黃驊港庫存較昨日增加10萬噸,秦皇島港庫存較昨日增加10萬噸。具體情況如下:近兩日,??鎏炱芳?,各港均出現了較長時段的大風封航,船舶作業效率降低,加之下游拉運積極性持續偏低,港口調出明顯受限下環渤海四港庫存向上攀升,短期內下游采購積極性或提升有限,預計調出量多震蕩運行,調進量多保持維穩。據悉,隨著庫存的不斷推高,目前港口稀缺煤種有所補充,市場供需格局相對寬松;另外,上周呼鐵局通知運費降價,對于發運戶而言相當于降了大約20元左右,對于扭轉發運倒掛的問題有一定積極意義,也是環渤海四港庫存繼續推高的重要原因。錨地船舶數量伴隨上輪采購裝船結束,錨地船舶有所釋放,目前下游需求低迷難改,港口交易活躍度持續偏低,環渤海四港拉煤船舶數量繼續低位震蕩。21日,環渤海四港錨地船舶數量70條,其中秦皇島港32條,國投曹妃甸港6條,神華黃驊港29條,國投京唐港3條。具體情況如下:五、各港口生產動態21日,秦皇島港調入量61.6萬噸,吞吐51.6萬噸;神華黃驊港調入量51萬噸,吞吐量49萬噸;國投曹妃甸港調入量17.6萬噸,吞吐量14.6萬噸;曹二期調入量10.1噸,吞吐量3萬噸;華能曹妃甸調入量6.7萬噸,吞吐量1.3萬噸;京唐老港調入量6.5萬噸,吞吐量2.5萬噸;國投京唐港調入量16.8萬噸,吞吐量10.8萬噸;京唐3640調入量14.3萬噸,吞吐量13.2萬噸。具體數據如下:六、5月封航情況近日,受大風天氣影響,環渤海各港均出現了較長時段的封航,具體情況如下:七、三峽水情三峽水況信息如下:八、天氣及??鎏炱?)天氣1. 江南華南等地有較強降雨過程24-28日,江淮、江南、華南等地的部分地區將有大到暴雨、局地大暴雨,并伴有短時強降水、雷暴大風等強對流天氣。2. 北方地區氣溫起伏明顯5月下旬,北方地區氣溫起伏明顯。下旬前期,北方地區氣溫明顯回升,23日前后華北南部、黃淮北部等地還將出現日最高氣溫在35℃以上的高溫天氣;25-28日,受冷空氣影響,北方地區氣溫明顯下降。3. 華南云南東部降雨較前期增多5月下旬,華南降雨將較前期有所增多,華南部分地區累計降雨量有120~180毫米,局地超過200毫米;云南東部也多陣性降雨,對降低森林火險氣象等級有一定作用。4. 北方冬麥區有干熱風天氣22-25日,華北中南部和黃淮北部的部分地區將出現2~4天干熱風天氣。(2)??鎏炱?1日08時至22日08時,黃海中部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,東海東部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面將有4~6級、陣風7級的偏北到東北風,其中臺灣海峽部分海域風力可達7級、陣風8級,巴士海峽將有4~6級、陣風7級的東北風轉偏東風。22日08時至23日08時,黃海中部海域將有4~5級、陣風6級的西南風。23日08時至24日08時,渤海北部海域、黃海中部海域將有4~6級、陣風7級的西南風,南海東北部偏北海域將有4~5級、陣風6級的偏東風。九、相關資訊1、國家煤礦安監局黨組正式啟動2019年第一輪巡視工作。為深入貫徹落實習近平總書記關于巡視工作重要論述和全國巡視工作會議精神,推進煤礦安全監察系統全面從嚴治黨向縱深發展,日前,國家煤礦安監局黨組研究成立了巡視工作領導小組,制定出臺《2019-2022巡視工作規劃》《黨組巡視工作實施辦法》等,計劃在4年內對26家省局實現巡視全覆蓋。按照國家煤礦安監局黨組2019年巡視工作計劃,5月上旬組成了3個巡視組,分別進駐陜西、山西、吉林3家煤礦安監局開展政治巡視,正式啟動黨組第一輪巡視工作。本輪巡視強調堅守政治巡視定位,堅持落實“六圍繞一加強”和“五個持續”要求,聚焦理論武裝、貫徹落實、組織建設、改進作風、從嚴反腐和擔當作為等方面突出監督重點,緊扣黨的“六項紀律”,緊扣職能職責,扭住責任不放,突出關鍵少數,查找政治偏差。通過開展巡視監督,發現問題、形成震懾,推動改革、促進發展,發揮標本兼治戰略作用,推動煤礦安全監察系統各級黨組織和廣大黨員干部切實增強“四個意識”,堅定“四個自信”,做到“兩個維護”,堅決貫徹落實黨中央決策部署,堅決防范遏制重特大事故。此前,國家煤礦安監局黨組配合應急管理部黨組完成了2018年對河南、湖北、廣西煤礦安監局的巡視,目前正在積極推進3家單位巡視反饋意見整改落實。(國家煤礦安監局)2、發改委:4月份全國煤炭供需總體平衡。5月17日,發改委召開的定時定主題新聞發布會透露,4月份全國煤炭供需總體平衡。數據顯示,截至5月8日,全國重點電廠存煤7756萬噸,同比增長21.6%,可用23天;秦皇島港口存煤649萬噸,同比增長28%,有力保障了經濟社會平穩健康發展。此外,4月份全國發電量增速進一步提高。據調度快報數據,4月份全國月累計發電量5401億千瓦時,日均發電量180億千瓦時,同比增長6.5%,增速比一季度提高1個百分點。分地區看,西南、南方、東北等地區發受電電量增速高于全國平均水平。(中國煤炭資源網)3、伊泰集團煤礦煤炭坑口價格漲跌互現。伊泰集團三個煤礦及公司調整了相應煤炭品種的價格,調價漲跌互現,從5月20日開始執行。具體而言,凱達礦伊泰3號小選塊價格調整為455元/噸,較5月17日上漲5元/噸,伊泰3號大選塊價格調整為470元/噸,較5月17日上漲10元/噸;納林廟災害治理公司(治理二區)伊泰3號原煤價格調整為430元/噸,較5月17日下降15元/噸;納林廟災害治理公司(治理一區)5號混塊價格調整為435元/噸,較5月17日下降15元/噸,3號原煤價格調整為410元/噸,較5月17日上漲10元/噸。其余煤礦煤炭坑口價格均保持不變。(中國金融信息網)4、2019年去產能:山東這“五類煤礦”全部關停。日前山東公布了今年化解煤炭過剩產能工作目標,全年計劃關閉煤礦4處,退出產能162萬噸。據了解,2018年山東實際關退煤礦10處,化解產能495萬噸,完成年度計劃106.5%,其中,關退計劃內煤礦10處,化解產能465萬噸;核減生產煤礦產能3處,壓減產能30萬噸。山東提出,要堅持把煤炭去產能作為深化供給側結構性改革的重要任務,作為推進煤炭行業新舊動能轉換的關鍵措施,堅定不移處置僵尸企業,加快退出安全無保障、資源枯竭、賦存條件差、環境污染嚴重、長期虧損等“五類煤礦”,堅持用市場化、法制化手段推進煤炭行業化解過剩產能,把煤炭去產能抓好抓實。山東要求,相關煤礦企業要編制關閉退出方案,明確停產、回撤、關閉等時間節點,并按程序報批。列入今年去產能計劃的武所屯生建煤礦、盛泉礦業有限公司、豐源遠航煤業有限公司趙坡煤礦、微山湖礦業集團有限公司泗河煤礦4處煤礦,最遲將于8月31日前實施停產,確保9月底前關閉到位,10月底前通過省級聯合驗收,按期完成全年目標任務。為嚴格落實安全監管責任和主體責任,山東把去產能煤礦作為安全監管的重點,強化安全監管措施落實,嚴禁去產能煤礦突擊生產、超能力生產和違法組織生產。并強調,要堅持月調度制度,及時跟蹤去產能進度,有針對性組織重點檢查,煤礦企業要強化安全主任責任落實,嚴格制訂并落實好各項安全技術保障措施,確保安全退出。山東省煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展領導小組辦公室將牽頭對去產能工作全過程監督檢查,督促任務落實,組織做好省級聯合驗收工作,督促關閉煤礦辦理閉坑和采礦許可證注銷手續,做到真關真退。同時,嚴格實行“一公示二公告”制度,及時公示去產能煤礦名單、公告煤礦關退情況和驗收情況,加大社會監督力度。 近年來,山東省按照鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議辦公室備案的目標任務,不斷扎實推進煤炭去產能工作。(榆林煤炭交易中心)聲明:以上小結為本日工作總結,對本文以及其中全部或部分內容的真實性、準確性、完整性、及時性不作任何保證或承諾,僅供讀者參考;如有錯誤,歡迎糾正;如有建議,請不吝賜教。

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